Toma vuelo Volaris; gana a Aeroméxico

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Ha sido un buen comienzo de año para Volaris, que aumentó su valor de mercado y superó en ese aspecto a Aeroméxico.

POR: STAFF / LUCES DEL SIGLO

CANCÚN, Q. ROO.- En este 2019 Volaris empieza a despegar dentro de la Bolsa Mexicana de Valores (BMV), donde ya superó a Aeroméxico en valor de mercado.

 

La aerolínea de bajo costo dejó atrás el mal momento que vivió en la BMV el año pasado. A partir de la segunda quincena de febrero, Volaris rompió la barrera de los 16 mil millones de pesos en valor bursátil, con lo cual rebasó a Aeroméxico, que cayó por debajo de los 14 mil millones de pesos, de acuerdo con datos de Bloomberg.

 

Las principales aerolíneas en México tuvieron un año bastante complicado en 2018, con pérdidas y recorte de personal, de rutas y de aeronaves. Sin embargo, Volaris, que aumentó sus pérdidas a 687 millones de pesos, desde los 652 millones de 2017, contuvo sus costos operativos.

 

“Se trata de una empresa que trata de incentivar el tráfico en función de generar tarifas bajas. Volaris lo ha podido hacer porque ha tenido control de gastos”, expresó Marco Antonio Montañez, analista de Vector Casa de Bolsa.

 

El costo operativo de Volaris por asiento-milla (CASM), excluyendo el combustible, se contrajo 9.3 por ciento, a 4.5 centavos de dólar al cierre de 2018.

 

Aeroméxico elevó sus costos 7.1 por ciento, a 9.7 centavos de dólar. Debido a estos resultados, con pérdidas que pasaron de 69 millones de pesos en 2017 a mil 879 millones en 2018, la empresa anunció que no crecería su capacidad aérea.

 

“La compañía es cautelosa y mandó este mensaje al mercado de cuidar mucho su rentabilidad y crecer prácticamente nada este año”, indicó Rafael Antonio Camacho, analista de Banco Ve por Más.

 

“Pero eso, en perspectiva, no es favorable para el mercado, porque la empresa crecerá poco en ingresos, dado que el entorno competitivo continúa”, agregó

 

Según los analistas consultados, otro de los factores que juegan en contra de Aeroméxico entre los inversionistas es la incertidumbre sobre el plan de tres aeropuertos que propone el gobierno después de cancelar el aeropuerto de Texcoco. La administración quiere que operen simultáneamente la base de Santa Lucía, el actual aeropuerto capitalino y el aeródromo de Toluca.

 

Aeroméxico puede verse más perjudicado que Volaris por este esquema, pues su modelo de negocios necesita concentrar sus vuelos en un sólo aeropuerto. El escenario ideal para Aeroméxico sería operar únicamente desde el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

 

Sin embargo, las aerolíneas mexicanas de bajo costo, como Volaris y VivaAerobus, también pueden enfrentar un crecimiento menor al esperado durante 2019, en particular si la economía mexicana se desacelera y el tráfico internacional no crece, estima Barclays en un estudio.

 

Las aerolíneas que operan en el país tuvieron en 2018 su menor crecimiento en el tráfico de pasajeros de los últimos cinco años, pero de todos modos lograron crecer: el año pasado, este aumento fue de 7.6 por ciento a tasa anual, al sumar 97.2 millones de pasajeros. Es un récord por séptimo año consecutivo.