Alistan plan B para financiar Tren Maya

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  • El Fonatur alista un plan B para garantizar recursos para el desarrollo del Tren Maya.

María Azucena Vásquez Mendoza / Agencia Reforma
Cd. de México, México 10-Mar-2020 .-Ante el anuncio de recortes presupuestales, el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) alista un plan B para garantizar recursos para el desarrollo del Tren Maya y no se descarta financiamiento privado, reveló Rogelio Jiménez Pons, director general del organismo.

“Estamos muy preocupados, como está todo el mundo. Amaneció con un palo por las empresas petroleras. Nosotros sabemos que hay un gran factor en la captación de recursos fiscales la cuestión petrolera. Tenemos elaborado un plan que tenemos que someter a consideración de Hacienda.

“Esto porque no podemos nosotros un proyecto de tal magnitud comprometerlo si no tenemos alternativas. Vamos a ver qué fórmulas hay. Hay dos, tres, en dado caso que los recursos fiscales sean insuficientes”, aseveró en conferencia de prensa.

Sostuvo que el efecto de la detección del nuevo coronavirus ha tenido un impacto en la economía mundial y eso a su vez ha provocado que haya una menor demanda de petróleo, lo que está generando una afectación de menos ingresos fiscales para México.

Actualmente está previsto que el 100 por ciento del recurso necesario para el Tren Maya, alrededor de 139 mil millones de pesos, provengan del presupuesto federal, pero el Fondo quiere anticiparse a un eventual recorte presupuestal.

Para este año, al proyecto le asignaron 39 mil millones de pesos del presupuesto federal. Aunque declinó dar más detalles, aseguró que Fonatur no descarta que haya inversión privada, pero será necesario encontrar la forma.

“Bajo Asociación Público-Privada (APP) no, ya no hay tiempo de hacer una APP”, comentó.

Sin embargo, estas propuestas del plan B serán presentadas a la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), quien avalará o no alguna de estas opciones.

Por otra parte, Fonatur descartó que pueda avalar proyectos fast track para los tramos que están en proceso de licitación que impliquen arrancar obras y elaborar de manera paralela los proyectos ejecutivos.

“No podemos hacer un fast track donde ellos dicen empiezo la obra y ya luego voy elaborando el proyecto ejecutivo porque eso implicaría impactos en los precios unitarios del tamaño que los contratistas determinen.

“No podemos dejar libre el control de precios revisamos proyecto ejecutivo”, sostuvo Manuel Santiago Quijano, director de Gestión Estratégica de Fonatur y coordinador del Tren Maya.