Acaparan Viva y Volaris el mercado aéreo

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  • Volaris y VivaAerobus consiguieron en agosto 70.4% del mercado aéreo nacional, colocándose por encima de Aeroméxico e Interjet.
AZUCENA VÁSQUEZ / AGENCIA REFORMA

CIUDAD DE MÉXICO.- Volaris y VivaAerobus consiguieron en agosto 70.4 por ciento del mercado aéreo nacional, colocándose por encima de los otros competidores grandes, Aeroméxico e Interjet.

Esto se debe a que operan con un modelo de negocios enfocado en quienes realizan viajes familiares o de turismo a bajo costo y una mejor posición financiera, según expertos.

Ambas aerolíneas transportaron un millón 492 mil pasajeros, 70.4 por ciento de los 2 millones 120 mil que se movilizaron en total en ese mes, de acuerdo con datos de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), dependiente de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

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En enero de 2020, Volaris y VivaAerobus tenían 53.2 por ciento del mercado nacional.  En contraste, Interjet y Aeroméxico redujeron su participación de 42.9 por ciento en enero a 26.6 por ciento en agosto.

Esta reconfiguración en el mercado obedece a que Volaris y VivaAerobus están enfocadas al mercado nacional donde hay una recuperación más rápida en medio de la crisis actual y donde tienen una mayor exposición, dijo Marco Montañez, analista de la industria de la aviación de Vector Casa de Bolsa.

Además, también tienen una oferta orientada a migrantes. Estos pasajeros están aprovechando la reapertura entre México y Estados Unidos para visitar familiares y amigos, un segmento menos volátil.

En cambio, Interjet y, sobre todo, Aeroméxico tenían antes de la pandemia una oferta dirigida al segmento de viajes de negocios bajo un modelo legacy o tradicional que se ha visto reducido de manera significativa, derivado de la emergencia sanitaria.

Asimismo, las dos aerolíneas de bajo costo estaban más estables financieramente previo a la pandemia y eso les ha permitido no reducir de manera drástica su flota de aviones como sí ha ocurrido con Interjet y Aeroméxico.

Brian Rodríguez, analista de Grupo Financiero Monex, coincidió en que el modelo de negocio de Volaris y VivaAerobus, y una mejor posición financiera les ha permitido ganar mayor participación de mercado en esta reactivación paulatina de operaciones aéreas.

También recordó que, desde 2018, Interjet y Aeroméxico han reportado pérdidas financieras como consecuencia de conflictos operativos y suspensión de operaciones de aeronaves.

Aunado a ello, operan con un modelo de negocio que actualmente no se está viendo favorecido por la situación mundial.

Además, ante el bajo crecimiento económico del país y una tasa de desempleo mayor, los pasajeros buscan opciones más económicas para viajar y por ello optan por volar con Volaris o VivaAerobus.

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