Demandan frenar Tramo 5 de Tren

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Demandan frenar Tramo 5 de Tren
  • Ambientalistas presentaron recursos legales contra los decretos expropiatorios para terrenos de Solidaridad, Tulum, BJ y PM, para el Tramo 5.
MARCO ANTONIO BARRERA

CANCÚN, Q. ROO.- Ambientalistas emprendieron una batalla jurídica en Quintana Roo para frenar la expropiación de más 7.7 millones de metros cuadrados (m2) de suelo privado destinado al Tren Maya, que correrá por los municipios de Benito Juárez, Puerto Morelos, Solidaridad y Tulum.

La asociación civil ‘Defendiendo el derecho a un medio ambiente sano’ promovió un amparo contra dos decretos de declaratoria de la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (SEDATU) publicadas en el Diario Oficial de la Federación en enero y febrero pasados.

En los documentos impugnados se justificó por utilidad pública la obtención de predios para crear la infraestructura del Tramo 5 denominado ‘Caribe 2’, que prevé una afectación de 254 polígonos en Solidaridad (con cuatro millones 407 mil 847.56 m2), 77 en Tulum (un millón 557 mil 302.09 m2), 74 en Puerto Morelos (un millón 370 mil 761.02 m2) y 27 en Benito Juárez (429 mil 591.57 m2).

El banderazo de arranque del referido tramo del tren turístico fue encabezado por el Presidente Andrés Manuel López Obrador en Cancún el 5 de marzo pasado, mediante el anuncio formal de una doble vía electrificada de 121 kilómetros (60.3 km de cada sentido) instalada sobre un viaducto elevado para unir a este destino vacacional con Tulum, cuya construcción estará a cargo de la Secretaría de la Defensa Nacional y el consorcio conformado por Grupo México y Acciona.

El citado tramo contempla la construcción de las estaciones Cancún-Aeropuerto, Puerto Morelos, Playa del Carmen y Tulum, y tres paraderos: Xcaret, Puerto Aventuras y Akumal.

El recurso legal de los ambientalistas contra los decretos expropiatorios se presentó el miércoles pasado bajo el amparo 29769830, el cual quedó radicado en el Juzgado Quinto de Distrito con sede en la entidad.

El más reciente decreto impugnado se publicó el 18 de febrero del presente año, el que se detalló la afectación de cinco millones 355 mil 394.52 m2 de terrenos, de los cuales se enlistan en dos polígonos de Benito Juárez (27 mil 761.48 m2), 40 de Puerto Morelos (296 mil 639.21 m2), 112 de Solidaridad (tres millones 473 mil 691.74 m2) y 77 de Tulum (un millón 557 mil 302.09 m2).

El otro del 17 de enero anterior, se fijó otra afectación de suelo de dos millones 410 mil 107.72 m2, organizados en 142 polígonos de Solidaridad (934 mil 155.82 m2), 22 de Benito Juárez (401 mil 830.09 m2) y 34 de Puerto Morelos (un millón 074 mil 121.81 m2).

Los quejosos en el juicio de garantías pidieron también medidas cautelares para combatir los permisos, autorizaciones y trabajos de planeación, ejecución, operación y desarrollo de actividades, la orden y ejecución del desmonte de selva y cualquier otra actividad relacionada con el trazado ferroviario.

La primera resolución del juez que conoció el asunto fue declarar su incompetencia al invocar el Acuerdo General 26/2015 del Pleno del Consejo de la Judicatura Federal, que regula el trámite al que se sujetarán las solicitudes de concentración de juicios de amparo en los juzgados de Distrito y los tribunales de Circuito.

Respecto a la planeación, construcción, desarrollo y/o acondicionamiento del Tren Maya, se invocó la circular SECNO/23/2021 (9 julio 2021) emitida por la Secretaría Ejecutiva de Creación de Nuevos Órganos en la cual se acordó que los casos relacionados con el transporte ferroviario se deben concentrar en el Juzgado Primero de Distrito con sede en Yucatán.

Y los recursos de inconformidad los debe analizar el Tribunal Colegiado en Materias de Trabajo y Administrativa del Decimocuarto Circuito con sede en el mismo estado vecino.

El amparo de los ambientalistas se promovió unas horas antes de que el citado tribunal diera la orden de retirar las medidas provisionales que impedían la reanudación de los trabajos de construcción en los tramos 1, 2 y 3.

La resolución emitida ayer reactivó los trabajos en los tramos denominados ‘Selva 1’ (que contempla 228 km de Palenque, Chiapas, a Escárcega, Campeche), ‘Golfo 1’ (235 km de Escárcega a Calkiní, Campeche) y ‘Golfo 2’ (156.5 km de Calkiní a Izamal, Yucatán), respectivamente.

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