Triplica 4T el subsidio para el AIFA

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Triplica 4T el subsidio para el AIFA
  • El Gobierno federal ya tuvo que triplicar el monto del subsidio que asignará este año para el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles.
ÓSCAR LUIS GARZA / AGENCIA REFORMA

GUADALAJARA, JAL.- El Gobierno federal ya tuvo que triplicar el monto del subsidio que asignará este año para el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).

Originalmente previsto en 419.4 millones de pesos, el apoyo del erario para la operación del AIFA se incrementó a mil 370.4 millones de pesos, un aumento de 229 por ciento.

Lo anterior, según el Informe Trimestral de las Finanzas Públicas, correspondiente al periodo de abril a junio, publicado el 29 de julio por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP).

El subsidio para el AIFA será más del doble que el apoyo de 680 millones de pesos previsto para el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), que moviliza a 120 veces más pasajeros diarios que la nueva terminal.

Durante 2022, el AIFA también le va a costar más a los mexicanos que dependencias como la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), que cuenta con 717 millones de pesos, la Comisión Federal de Protección contra Riesgos Sanitarios (Cofepris), que tendrá mil 2 millones de pesos.

El AIFA fue inaugurado el pasado 21 de marzo, pero a la fecha mantiene una actividad marginal, y por tanto, sus ingresos propios por tarifa de uso de aeropuerto, renta de locales comerciales y servicios a las aerolíneas, son insuficientes para financiar sus costos.

En junio, el AIFA solo registró 349 operaciones totales entre despegues y aterrizajes, once menos que en mayo, y movió a 32 mil 350 pasajeros, por 35 mil 129 en mayo. Cada día, algo más de mil personas son las que utilizan los servicios del AIFA.

En contraste, el AICM tiene cerca de mil cien operaciones diarias, con más de 130 mil pasajeros transportados.

Se prevé que el AIFA tendrá más operaciones, pues a partir del 15 de agosto Aeroméxico ofrecerá seis rutas con 56 operaciones semanales, aunque está por verse el número de pasajeros, pues la misma aerolínea ya tuvo que cancelar la ruta AIFA-Villahermosa por falta de demanda.

La construcción del AIFA costó alrededor de 85 mil millones de pesos, exclusivamente provenientes del erario, sin contar unos 17 mil millones de pesos adicionales para conexiones carreteras y la ampliación del Tren Suburbano.

El subsidio original para el AIFA, empresa paraestatal que depende de la Secretaría de la Defensa Nacional, solo estaba previsto para pago de salarios de sus empleados, no para otros gastos de operación como ocurre ahora.

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