- El paso de los vehículos de carga con materiales para la construcción dañó la carpeta asfáltica en la Zona Corporativa de Santa Fe.
IVÁN SOSA / AGENCIA REFORMA
CIUDAD DE MÉXICO.- La Zona Corporativa de Santa Fe, que hace sólo unas semanas presentaba afectaciones a la circulación por las obras simultáneas del Tren Interurbano y la Línea 3 de Cablebús, ahora padece la proliferación de baches.
El paso de los vehículos de carga con materiales para la construcción dañó la carpeta asfáltica y multiplicó las oquedades.
“Había un plan con un calendario, para que conforme se fuera terminando el tren se fuera reencarpetando, inclusive con concreto hidráulico”, expuso la presidenta de la Asociación de Colonos, Itziar de Luisa.
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Los vecinos habían solicitado a la Secretaría de Obras y Servicios (Sobse) y a las alcaldías Álvaro Obregón y Cuajimalpa no llevar a cabo repavimentaciones parciales, que sólo generarían más baches en tanto continúan las obras del tren.
Pero la construcción del viaducto para las vías se ha prolongado por más de 10 años, lapso durante el cual las irregularidades en las vialidades se han extendido en todas las avenidas de Santa Fe, explicó.
“Hay camiones que llevan las columnas o las revolvedoras, con un peso mucho mayor al que soportan las calles de Santa Fe, entonces no sólo no se ha atendido, sino que el deterioro es mayor en todas la vialidades”, subrayó de Luisa.
La Asociación de Colonos actualiza periódicamente un mapa en el que ubica los baches, que se han ampliado sin atención alguna.
Avenidas completas como Vasco de Quiroga, por donde va la estructura del tren, muestran actualmente una sucesión de baches, con coladeras sin tapa, así como trafitambos que reducen los carriles vehiculares.
Agregó que en el camellón de esa vialidad principal fueron retirados árboles, que no han sido repuestos.
En el registro que se realizó con corte a octubre se aprecian al menos 34 oquedades en distintas avenidas, siendo Javier Barrios Sierra y Tamulipas las más afectadas.
“Se ha destruido una gran parte de espacios por la colocación de grúas, como sucede frente a la Universidad Iberoamericana, en donde el camellón fue totalmente afectado”, subrayó De Luisa.
Añadió que las alcaldías, la Sobse y la Secretaría del Agua han disminuido también la atención a las redes de agua potable, drenaje, banquetas y jardineras, en donde se acumula la hierba crecida y la basura.
“Cuando se hizo Santa Fe no se pusieron los tubos más modernos, entonces no aguantan la presión del agua y tenemos fugas en donde se revientan continuamente, porque no ha habido un reemplazo por nuevos materiales”, indicó.
A pesar de ser un motor de la economía y fuente de empleo de miles de capitalinos, los servicios urbanos se ha deteriorado en Santa Fe, señaló de Luisa.
“Se necesita la repavimentación completa de avenidas”, requirió.
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