- Con la nueva tarjeta Movimex, física o digital de débito o crédito, se podrá pagar los sistemas de transporte Mexibús y Mexicable del Estado de México, y Metro y Metrobús en Ciudad de México. Se espera que inicie antes de cerrar el primer semestre del año.
STAFF / AGENCIA REFORMA
CIUDAD DE MÉXICO. – A través de la tarjeta Movimex, se espera que hasta 30 millones de usuarios de transporte público entre la Ciudad de México y el Estado de México formen parte del sistema financiero y paguen su pasaje.
Con el lanzamiento de la tarjeta emitida por Kapital Bank, Stori y Banco Dondé, se busca que los usuarios de transporte público puedan acceder a los diferentes medios de transporte con una tarjeta física o digital de crédito o débito.
El secretario de Movilidad del Estado de México, Daniel Sibaja, detalló que esta medida contribuirá a una mejor recaudación de recursos del transporte público y dar paso a regular el transporte concesionado y fomentar la inclusión financiera entre la población.
“Primero es un tema de inclusión financiera. Segundo, nos ayuda a ordenar el transporte público, porque lo que vamos a lograr con esta tarjeta es ordenar el recaudo, la forma en que la gente paga el transporte público.
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“Y tercero, que es fundamental, vamos a lograr la intermodalidad, es decir, que con una sola tarjeta te puedas mover”, explicó Sibaja.
Con la nueva tarjeta, que se espera que entre en operación antes de cerrar el primer semestre del año, un usuario puede pagar los servicios de transporte Mexibús y Mexicable en el Estado de México, y Metro y Metrobús en la capital del país.
Se espera también que, con esta iniciativa, el transporte concesionado, el que opera principalmente en el Estado de México se sume a los programas de chatarrización y pagos con tarjeta, al tiempo que se les apoyará con financiamiento.
“Hay 600 mil a 700 mil unidades concesionadas, de esas solamente tenemos regularizadas entre 130 mil y 140 mil, imaginen el trabajo que tenemos por hacer”.
El gobierno estatal que encabeza Delfina Gómez busca generar esquemas de incentivos de hasta 300 mil pesos, para que los conductores de transportes, como camiones y combis, se integren como socios en la renovación del parque vehicular.
“Un transporte que tiene una combi muy vieja, el gobierno le va a decir yo te apalanco, y es ahí donde encontramos esta vinculación con el acceso al crédito”.
Para el plan de chatarrización se espera una inversión anual de unos 600 mil millones de pesos por los siguientes cinco años, y unos 2 mil 800 millones en total en bonos para el cambio de vehículo.
Para el secretario de Economía federal, Marcelo Ebrard, la inversión en transporte representa uno de los principales detonantes para el desarrollo económico de un país.
“Hoy se avanza porque 30 millones de usuarios van a poder tener acceso a la tarjeta y a los servicios que están asociados a la tarjeta, entre ellos el crédito.
“Esencialmente son empresas mexicanas las que están involucradas en esta iniciativa”.
Puso de ejemplo que países como la India, con una gran cantidad de población, la bancarización fue una de las claves para alcanzar crecimientos a tasa de 8 por ciento.
Actualmente, el Estado de México cuenta con cerca de 17 millones de habitantes y se calcula que el costo del transporte público es 40 por ciento más caro que en la Ciudad de México.
