- Por primera vez desde 2016, año en que inició el registro, la flota de aeronaves de operación regular en el País rebasó las 400 unidades.
STAFF / AR
CIUDAD DE MÉXICO.- Por primera vez desde 2016, año en que inició el registro, la flota de aeronaves de operación regular en el País rebasó las 400 unidades.
En 2025 la flota mexicana alcanzó su mejor nivel con 433 aviones, y un crecimiento anual de 11.3 por ciento, de acuerdo con cifras de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC).
Rodrigo Pérez Alonso, especialista del sector aéreo, comentó que el crecimiento obedece a que el mercado se está estabilizando, pues recordó que la pandemia del Covid-19 afectó la producción de aviones y los tiempos de entrega de estos.
Además, añadió, las aerolíneas mexicanas como Volaris, Viva y Aeroméxico están teniendo un crecimiento agresivo en nuevas rutas, por lo que es un factor que ha contribuido a que se tenga esta alza en el número de aviones en el País.
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“También los términos del financiamiento y de la estabilidad financiera que han mostrado los operadores aéreos son factores que contribuyen a dicho desarrollo”, apuntó Pérez Alonso.
Expuso que también la aerolínea del Estado Mexicano, Mexicana de Aviación, en 2025 recibió cinco unidades Embraer, de acuerdo con su programa de entregas que tuvo para ese año.
El especialista señaló que el mercado y la demanda seguirán creciendo dado que México tiene mucho dinamismo económico, y eso crea una mayor necesidad de contar no solo con más aviones sino unidades más nuevas
“El factor central es la demanda, la cual sigue creciendo sobre todo a Estados Unidos y mercados internos entre ciudades, punto a punto y esto es un catalizador”, insistió.
Rogelio Rodríguez, también especialista en el sector aéreo, coincidió en que el crecimiento en la flota aérea el año pasado obedeció principalmente a la s adquisiciones que hicieron las aerolíneas nacionales.
Sin embargo, la flota mexicana es aún muy pequeña, si se compara tan solo con una aerolínea norteamericana como American Airlines, la cual tiene mil 700 aviones.
Por ello consideró que en el País se requieren más competidores para generar una mejora sustancial en la oferta de aviones.
De acuerdo con la AFAC, al cierre del año pasado Aeroméxico contaba con 132 aviones con una edad promedio de 6.3 años de antigüedad. Mientras que Volaris también concluyó el año con 132 unidades con una edad promedio de 7.3 años de antigüedad.
En tanto que Viva cerró el año pasado con 101 aviones con una edad promedio de 8.8 años. Y Mexicana de Aviación concluyó 2025 con 7 aviones los cuales tenían en una edad promedio de 2.6 años de antigüedad.
Del total de aviones registrados 100 son aeronaves Airbus 320 con 64 son Airbus 320neo; 48 unidades Airbus 321neo; 46 aviones Boeing 737-8MAX, 44 Boeing 737, entre otros.
La AFAC también dio a conocer que en 2025 la edad promedio de los aviones fue de 8.6 años de antigüedad, ligeramente menor que en 2024 cuando era de 8.7 años de antigüedad.
