- Mientras las autoridades del AICM pelean con los taxistas, los pasajeros de la terminal aérea cargan con el caos… y los altos precios.
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CIUDAD DE MÉXICO.- Mientras las autoridades del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) pelean con los taxistas, los pasajeros de la terminal aérea cargan con el caos… y los altos precios.
El Poder Judicial y el gobierno federal no han definido si las plataformas de contratación de transporte como Uber pueden operar en los aeropuertos del país sin un permiso especial.
En junio de 2023, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) informó a Uber que las contrataciones por medio de esa plataforma para iniciar o terminar viajes en los aeropuertos, son un “servicio de transporte de pasajeros”, por lo que se requiere un permiso, similar al de los taxis.
Uber promovió un amparo, en el que sostuvo que su servicio no puede estar regulado por la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, pues la Suprema Corte ya aclaró hace años que no es equiparable a otros tipos de transporte.
En agosto de 2025, un Tribunal Colegiado en Materia Administrativa anuló el oficio de respuesta de la SICT, por falta de fundamentación y motivación legal, pero sin resolver claramente si Uber requiere o no el permiso.
Siete meses después, el amparo no ha sido plenamente cumplido por la SICT, que el pasado 29 de enero fue requerida por una jueza federal para que termine de cumplir la sentencia.
El miércoles pasado, ante bloqueos de taxistas en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), Uber exigió al gobierno respetar un amparo.
“Las acciones de la Guardia Nacional para la inspección, verificación y vigilancia, han ocasionado la interrupción de centenares de viajes”, expuso Uber en julio de 2025.
