- Pese a denuncias y una suspensión de amparo, el gobierno de Monterrey inició la construcción de puentes peatonales sobre el Río Santa Catarina.
STAFF / AR
MONTERREY, NL.- Pese a las denuncias de colectivos ciudadanos por desmontes e incumplimientos ambientales, y de una suspensión de amparo en contra de la obras, el Gobierno estatal arrancó el armado de dos puentes peatonales sobre el Río Santa Catarina, en Monterrey.
Luego permanecer durante varias semanas en el lecho, estructuras de acero pintadas de blanco empezaron a ser instaladas para el puente a la altura de la Torre Rise, en la Colonia Obispado.
Ayer fue levantado parte del arco que tendrá el puente, junto al talud que da a la Avenida Constitución.
La base de la estructura fue colocada en dos excavaciones para su cimentación, mientras que del lado de Morones Prieto otras piezas fueron acomodadas en el lecho.
Frente al ISSSTE, cerca de Venustiano Carranza, donde se construirá el otro puente, las piezas de acero están en el centro del río y se avanza en las cimentaciones de la obra en los taludes de Morones y Constitución.
El pasado 10 de febrero, EL NORTE publicó que un juez federal concedió la suspensión definitiva contra las obras de esos dos puentes peatonales, pero las labores no se han frenado, lo que ha originado la inconformidad de colectivos como Un Río en el Río.
“Ni una suspensión definitiva del Poder Judicial, ni cinco denuncias ante Profepa, ni una audiencia pública con el Gobierno de Nuevo León han logrado detener la devastación que la Secretaría de Movilidad y Planeación Urbana Nuevo León está provocando en el Río Santa Catarina”, denunció el colectivo.
“Desde #UnRíoEnElRío no estamos pidiendo nada extraordinario”, agregó, “sólo exigimos que hagan las obras bien: minimicen los impactos, manténganse dentro de las zonas autorizadas, manejen adecuadamente los residuos y garanticen la protección de la flora y la fauna del sitio”.
El colectivo también exigió que se retire el escombro y los rellenos que invaden al Río Santa Catarina por esas obras y por la construcción de las líneas 4 y 6 del Metro.
Además demandó que rehabiliten las zonas afectadas mediante la recuperación del suelo y restauración con especies nativas.
