- El Gobierno federal busca homologar en una sola tarjeta el acceso a los sistemas de transporte que operan en la Zona Metropolitana del Valle de México.
STAFF / AR
CIUDAD DE MÉXICO.- El Gobierno federal busca homologar en una sola tarjeta el acceso a los sistemas de transporte que operan en la Zona Metropolitana del Valle de México, incluidos los servicios que conectan con el Estado de México, informó ayer la Presidenta Claudia Sheinbaum.
A sólo un día de inaugurar la conexión ferroviaria entre la Ciudad de México y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), la Mandataria se refirió a la posibilidad de garantizar la compatibilidad entre sistemas como el Tren Suburbano y otros medios de transporte, además de la exigencia de saldos mínimos en algunas tarjetas.
“El objetivo es que sea una tarjeta, hay que hablar con el Estado de México, pero que el Gobierno de México utiliza esa tarjeta para todo aquello que sale de la Zona Metropolitana, del Valle de México, entonces ya se usan en el ‘Insurgente’ y ahora en el ‘Felipe Ángeles'”, dijo.
“Lleva su tiempo porque tenía otra tarjeta y ahora que ya pertenece al pueblo de México este Tren, pues el objetivo es que ya solamente haya una tarjeta y que no tenga saldo mínimo, entonces va a llevar unos meses para poderlo igualar, homologar, pero sí se va a hacer”.
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Actualmente, el sistema de movilidad en la zona metropolitana opera con múltiples esquemas de pago.
En la Ciudad de México, la Tarjeta de Movilidad Integrada permite el acceso al Metro, Metrobús, Cablebús y Trolebús bajo un solo soporte.
Sin embargo, otros sistemas, como el Tren Suburbano –que corre de Buenavista a Cuautitlán– y algunas rutas concesionadas del Estado de México, han operado con tarjetas propias o mecanismos distintos, lo que obliga a los usuarios a portar más de un medio de pago.
Además, en servicios como el Suburbano se ha requerido mantener un saldo mínimo para poder ingresar, a diferencia de la política aplicada en la red de la Ciudad de México.
El plan forma parte de la expansión de sistemas ferroviarios y de transporte masivo en la zona, donde confluyen proyectos federales, locales y concesionados, lo que ha generado una fragmentación en los medios de acceso para los usuarios.
