- El Gobierno de Veracruz, encabezado por Rocío Nahle García, analiza la incorporación de unidades de transporte tipo tranvía para el Centro Histórico del Puerto de Veracruz.
JORGE GONZÁLEZ
VERACRUZ, VER.- El Gobierno de Veracruz, encabezado por Rocío Nahle García, analiza la incorporación de unidades de transporte tipo tranvía para el Centro Histórico del Puerto de Veracruz, como parte de una estrategia de modernización de la movilidad urbana y turística.
La administración estatal solicitó a la empresa china Yutong –fabricante de autobuses con presencia internacional– el diseño de unidades con estética de tranvía, aunque operadas sobre vialidades existentes, sin requerir infraestructura ferroviaria.
El planteamiento no contempla, por ahora, la construcción de vías, sino la introducción de autobuses eléctricos o de bajas emisiones con diseño tipo tranvía, una modalidad utilizada en diversas ciudades para combinar movilidad y atractivo turístico.
Esta decisión responde a las condiciones del Centro Histórico, donde las calles estrechas y la infraestructura urbana limitan la instalación de sistemas ferroviarios tradicionales, además de la necesidad de preservar el entorno arquitectónico.
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Hasta el momento, el plan se mantiene en fase de análisis y diseño, sin que exista contrato formal, calendario de ejecución ni detalles sobre inversión pública o privada.
Las autoridades estatales trabajan en la definición de rutas, evaluación de factibilidad urbana y la adaptación del modelo a la dinámica del Centro de la ciudad.
La posible incorporación de estas unidades se vincula con la estrategia estatal de renovación del transporte público, en la que ya participan vehículos conocidos como “Ulúa”, también asociados a la empresa Yutong.
En ese sentido, el proyecto de tranvías se perfila como una extensión del modelo de movilidad con unidades modernas, orientadas a mejorar la experiencia del usuario y reducir emisiones.
Aunque la propuesta ha generado interés por su potencial impacto urbano y turístico, aún persisten interrogantes clave como esquema de financiamiento, tarifas y operación (pública o concesionada), integración con rutas existentes y el impacto en la movilidad local.
Especialistas en urbanismo han señalado que este tipo de proyectos requiere planeación integral, para evitar conflictos con el transporte actual y garantizar beneficios reales para la población.
El Centro Histórico del puerto enfrenta desde hace años problemas de congestión, saturación vial y presión turística, lo que ha impulsado la búsqueda de alternativas de transporte más eficientes y ordenadas.
En este contexto, la introducción de unidades tipo tranvía podría contribuir a reducir la circulación de vehículos convencionales, mejorar la imagen urbana y fortalecer la vocación turística del primer cuadro de la ciudad.
No obstante, su viabilidad dependerá de estudios técnicos y de la coordinación entre autoridades, transportistas y Sociedad Civil.
