- A nueve meses del inicio de obras, la terminal Taxqueña del Tren Ligero fue reinaugurada ayer.
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CIUDAD DE MÉXICO.- A nueve meses del inicio de obras, la terminal Taxqueña del Tren Ligero fue reinaugurada ayer.
Para las autoridades capitalinas e invitados, el primer recorrido se realizó sin contratiempos; en tanto, los usuarios enfrentaron un retraso de 45 minutos.
Era el mediodía. Un convoy de color blanco adornado con dibujos de axolotes y flores de color morado ingresaba a la estación entre aplausos de los presentes y humo artificial. La nariz de la cabina lucía un moño en color rojo.
En el andén central habilitado entre la vías uno y dos como parte de la rehabilitación se encontraba la Jefa de Gobierno, Clara Brugada, acompañada de funcionarios de su Gabinete.
Así como del Alcalde de Coyoacán, Giovani Gutiérrez, la Alcaldesa de Tlalpan, Gabriela Osorio, y Jesús Esteva, Secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes.
Detrás de ellos, dos unidades más, cada una decorada con axolotes rosas, enmarcaban la escena.
De acuerdo con la Administración local, la nueva flotilla estará conformada por 17 trenes de doble cabina, con capacidad para 375 pasajeros y hasta 750 mediante la operación de convoyes acoplados.
Sin embargo, su cromática incumple el Manual de Integración Gráfica y Visual para el Sistema Integrado de Transporte, aprobado en 2022.
Este establece que el color oficial para el Tren Ligero es azul y tampoco contempla la implementación de algún adorno visual.
“Los nuevos trenes tienen una vida útil estimada en 30 años y elevan la flota operativa a 34 unidades. Esto permitirá mantener intervalos de 4 minutos entre convoyes, reduciendo (…) los tiempos de traslado, al pasar de 40 a 30 minutos”, puntualizó Martín López, director del Servicio de Transportes Eléctricos (STE).
Tras el arribo de la unidad, las puertas de los vagones abrieron. Funcionarios e invitados abordaron para realizar el primer recorrido.
En tanto, viajeros aguardaban en las inmediaciones del paradero a que se les permitiera el ingreso, que estaba programado a las 15:00 horas.
Impaciencia y expectativa eran la constante. Los minutos pasaron, el reloj marcó la hora establecida… y los accesos se mantuvieron cerrados.
“Yo estoy bien enojada, nada más me hicieron dar vuelta. Subí, llegué y luego (tuve que) bajar con todo esto cargando”, reclamó Matilde, adulta mayor que viajaba con dos mujeres, tres menores y cinco bolsas.
Antes de que se reabrieran las rejas, personal exhortaba a la gente a utilizar el transporte emergente de la RTP.
“¿O sea que no está abierto? Entonces, ¿a qué vino (Brugada) hoy a inaugurarlo?”, cuestionó otro usuario.
Después de las 15:30 horas pidieron a las personas dirigirse a la entrada del paradero, que era la única abierta. Fue hasta las 15:45 horas que el servicio fue abierto al público general.
Según datos de la Secretaría de Administración y Finanzas, la modernización del Tren Ligero implicó un gasto de 2 mil 386 millones de pesos y contempló la intervención de estaciones, mejoramiento del sistema de regulación y la compra de los 17 convoyes.
Tan sólo para la adquisición de unidades fueron pagados mil 377 millones de pesos, es decir, 81 millones 33 mil por cada uno.
