- La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo presentó el primer prototipo de Olinia.
STAFF / LUCES DEL SIGLO
ZUMPANGO, EDO.MEX.- “México es una nación extraordinaria; somos herederos de civilizaciones que comprendieron el valor del conocimiento, de la observación, de la ingeniería y la creatividad”, afirmó la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo al presentar el primer prototipo de Olinia; el vehículo eléctrico mexicano de cero emisiones que busca colocar al país como desarrollador de tecnología y no sólo como consumidor o ensamblador.
Desde una de las plantas utilizadas para su fabricación, en el Estado de México, la mandataria explicó que el nombre del proyecto es una palabra náhuatl que significa justamente movimiento, una idea que resume el propósito del vehículo: impulsar una nueva etapa de innovación nacional, de electromovilidad y desarrollo industrial.
“Nos dijeron que la innovación estaba reservada para otros lugares, que México estaba hecho solamente para la maquila, que nuestro papel era recibir la tecnología, no desarrollarla; recibir ideas, no crearlas. Pero eso es falso”, expresó Sheinbaum.
La presidenta destacó que Olinia nace de la capacidad creativa del pueblo mexicano y del talento de las y los jóvenes, investigadores, científicos y estudiantes de instituciones públicas.
“Misión cumplida”, todas y todos los que forman parte de este proyecto son jóvenes de distintas instituciones públicas mexicanas que decidieron, durante 18 meses, dedicar su vida a Olinia, cambiar de lugar y trabajo y por eso, muchísimas felicidades a ustedes y sus familias, por demostrar que sí se puede”, señaló.
El proyecto forma parte del Plan México y busca crear una nueva plataforma industrial para el país, vinculada con la electromovilidad, las energías limpias, la fabricación nacional de componentes y la formación de nuevos perfiles técnicos y profesionales.
Roberto Capuano, director del proyecto Olinia, explicó que el vehículo “nació como una decisión de país” para que México deje de ser observador en la transición tecnológica global y participe desde sus propias capacidades.
“Olinia no es solamente un vehículo, es una expresión concreta del Plan México, una visión donde el país no sólo consume tecnología, sino que también la desarrolla, la fabrica y la construye alrededor de capacidades propias”, afirmó.
Capuano recordó que hace 18 meses el proyecto no existía y que surgió por impulso de la presidenta Sheinbaum, quien desde su etapa como jefa de Gobierno de la Ciudad de México promovió el transporte eléctrico mediante la recuperación del tren ligero, trolebuses, Metrobús, Cablebús y el apoyo al autobús eléctrico mexicano Taruk.
Por su parte el director técnico del proyecto, Rafael Garayoa, detalló que el diseño del prototipo permitió maximizar el espacio interior de un vehículo compacto con 15 por ciento más de amplitud respecto a otros modelos similares.
La unidad podrá transportar hasta seis personas cómodamente y ofrecer espacio suficiente para usuarios diversos, incluso personas en silla de ruedas o de mayor estatura.
Imelda Vega, líder de gestión del modelo, informó que Olinia contará con una batería de 14.7 kilowatts-hora, una autonomía aproximada de 125 kilómetros por carga y un costo de operación estimado en 49 centavos por kilómetro.
De acuerdo con la explicación técnica, ese costo representa una diferencia importante frente a un automóvil compacto de gasolina, cuyo gasto ronda los 2.4 pesos por kilómetro, y frente a una motocicleta, con alrededor de un peso por kilómetro.
“Es decir, Olinia costaría cinco veces menos que un auto de gasolina y casi la mitad que una moto”.
Vega agregó que la carga podrá realizarse en cualquier conexión eléctrica doméstica o comercial, lo que permitiría incluso que comercios ofrezcan recarga como servicio adicional. El vehículo estará disponible en tres versiones hacia el verano de 2027, con un precio inicial estimado de 150 mil pesos con IVA incluido.
“Estamos cumpliendo con la entrega del prototipo cuatro días antes del plazo planteado y los primeros podrán ser entregados en el verano de 2027”, señaló Capuano.
El proyecto también contempla instalar decenas de puntos de carga y alcanzar, hacia 2030, alrededor de 2 mil centros de recarga en Ciudad de México, Estado de México y Puebla, con el objetivo de impulsar una sustitución masiva de taxis por unidades Olinia.
La meta industrial es que para 2030 el vehículo cuente con 75 por ciento de integración nacional, luego de iniciar con aproximadamente 50 por ciento de componentes hechos en México. Además, se anunció que después del Mundial se presentará el modelo Olinia Cargo, orientado al transporte de carga para ciudades y en el campo mexicano.
Rosaura Ruiz, titular de la Secretaría de Ciencia, Humanidades, Tecnología e Innovación, destacó la participación del Instituto Politécnico Nacional, el Tecnológico Nacional de México, la UNAM, instituciones estatales y centros públicos como CIATEC, CideTeq y Cidesi.
“Uno de los grandes propósitos de la Secretaría de Ciencia, Humanidades y Tecnología es lograr que el conocimiento científico contribuya de manera directa al desarrollo nacional”, expresó y aquí se está cumpliendo completamente.
Ruiz añadió que los nuevos sectores industriales no surgen de manera espontánea, sino que requieren visión de largo plazo, coordinación institucional, alianzas internacionales e inversión para crear encadenamientos productivos.
Sheinbaum sostuvo que el vehículo demuestra la capacidad de la industria mexicana y abre la puerta a nuevas carreras, especialidades e investigaciones en electromovilidad y energías limpias.
“Nace de esa fuerza creadora, por mentes de mexicanas y mexicanos para los mexicanos”, concluyó la presidenta.
