- La mudanza de la producción de la Tacoma de Toyota, de Tijuana a Texas, no debe entenderse como una salida del mercado mexicano, sino como una reconfiguración entre los mismos socios de la región.
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CIUDAD DE MÉXICO.- La mudanza de la producción de la Tacoma de Toyota, de Tijuana a Texas, no debe entenderse como una salida del mercado mexicano, sino como una reconfiguración entre los mismos socios de la región, consideró Julio Galván, gerente de Estudios Económicos de Industria Nacional de Autopartes (INA).
Explicó que el traslado anunciado por la automotriz japonesa debe verse como un proceso parcial y gradual, por lo que la empresa no abandona México, sino que ajusta su operación dentro de la región. Esto, al menos por ahora, no tendría un impacto negativo en la demanda de autopartes mexicanas.
“La prioridad no debería ser una cuestión de competencia como socios del T-MEC. Creo que debe ser una forma de fortalecer la plataforma en la región para hacer frente a la competencia de Asia y Europa”, opinó el directivo de INA.
Añadió que, pese a la “turbulencia”, México continúa como un pilar fundamental de la producción automotriz en Norteamérica, por lo que la revisión del T-MEC debe contribuir a fortalecer la certidumbre en la región, especialmente para conservar las ventajas arancelarias.
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“Esto debe presentarse como una reconfiguración en la zona y no generar alertas hasta que este proceso paulatino se vaya desarrollando”, expresó Galván durante una conferencia.
ANTICIPA SE INVERSIÓN
México recibirá una nueva inversión automotriz superior a 500 millones de dólares, informó la Secretaría de Economía (SE), luego de que Toyota anunciara un traslado gradual de parte de la producción de la Tacoma hacia Texas. La dependencia aseguró que la firma japonesa mantendrá operaciones y empleos en el País, particularmente en su planta de Guanajuato, mientras el ajuste concluirá hasta 2030.
