- Usuarios exigen mejoras reales tras inversión de 40 millones en la Línea 3 del Metro.
STAFF / AR
CIUDAD DE MÉXICO.- Tras el anuncio de que el Gobierno de la Ciudad gastaría 40 millones de pesos para la remodelación de la Línea 3 del Metro, usuarios urgieron a que estas se vean reflejadas en una mejora en el servicio.
Largas demoras en el paso de convoyes, saturación en los andenes e inseguridad figuran entre los reclamos más frecuentes de los usuarios.
“En las mañanas el servicio no es muy rápido y en el regreso se dificulta aún más; lo más problemático es la demora entre estaciones porque sí tarda, sobre todo ahora con la lluvia”, señaló Alejandra Hernández, usuaria.
Aunque su recorrido diario abarca únicamente tres estaciones, de Coyoacán a Miguel Ángel de Quevedo, lamentó que la tardanza persista pese a lo breve de su trayecto.
Asimismo, señaló la falta de aire acondicionado en los vagones; Elizabeth, pasajera, coincidió.
“Es muy importante incluir ventiladores, porque se llena mucho, es mucho el calor. También me gustaría que hubiera más constancia (en el paso) de los trenes, que avanzaran”, expresó antes de ingresar a un convoy en estación Zapata.
La Línea 3 es una de las estaciones que permite cruzar la Ciudad de norte a sur, conectando Indios Verdes con Ciudad Universitaria.
Las demoras en los traslados de estudiantes llevó incluso a que, hace unos meses, protestaran para exigir una mejora en el servicio.
Aunque la Jefa de Gobierno, Clara Brugada, explicó que los cierres en estaciones comenzarán hasta el próximo año, las fallas complican los traslados de los usuarios.
A los problemas de infraestructura, apuntan, no son los únicos que los aquejan, pues a estos se suman los de seguridad.
Emiliano, joven repartidor de paquetes, relató que ser víctima de un robo lo llevó a reducir el uso de este ramal.
“Me bolsearon, a mi hermana igual, entonces, ahorita no he estado usando mucho el Metro, pero cuando lo uso sí suele retrasarse mucho. Me gustaría que mejoraran muchísimo más la seguridad. Sobre todo porque al bajar sale mucha gente”, lamentó.
Reconoció no sentirse preparado ante un eventual cierre de estaciones.
“El recorte de estaciones alborota mucho, se distribuye menos la gente y hace que en una estación llegue mucha y pues la verdad sabemos que los trenes nunca llegan a tiempo, entonces no lo vería como algo totalmente factible”, agregó.
La intervención, para la cual se lanzó la convocatoria a empresas la semana pasada, sería la más costosa hasta ahora para una línea del Metro.
Para la rehabilitación de la Línea 1 se destinaron 37 mil millones de pesos; en tanto, para la 2, fueron apenas 2.2 mil millones. En ambos casos, se reportaron demoras.
De acuerdo con el titular de la Secretaría de Administración y Finanzas, se buscaría una coinversión privada para cubrir los 40 mil millones de pesos que se prevé desembolsar por los trabajos, con los que se busca construir talleres.
