- La construcción de la Carretera Interserrana está “congelada” y enfrenta un desorden por adeudos con contratistas; buscan apoyo federal.
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MONTERREY, NL.- La construcción de la Carretera Interserrana está “congelada” y enfrenta un desorden por adeudos con contratistas; buscan apoyo federal.
Fuentes cercanas al proyecto -insignia de la Administración del emecista Samuel García- informaron que la obra está parcialmente detenida y sólo se realizan trabajos menores del proyecto, que tendrá 88.9 kilómetros y conectará la Carretera Nacional, a la altura de Montemorelos, y la Carretera Federal 57, en Galeana.
La obra está frenada pese a que el Gobernador dio el banderazo para las obras en diciembre del 2021, y estimó que estarían terminadas en cuatro años, es decir, en el 2025.
De los tres tramos en que se dividieron los trabajos, el Tramo 1 es en el que se observan más obras activas, pero tiene menos del 20 por ciento de avance, mientras que en el 3, el más adelantado, los trabajos son mínimos.
Pero para el Tramo 2, que es el más complejo, ni siquiera se ha realizado públicamente alguna licitación para los trabajos, y los permisos de Semarnat estiman que la construcción tardará más de cinco años.
Tras el banderazo de las obras en el 2021, la Secretaría de Movilidad informó que el costo del proyecto sería de 9 mil millones de pesos.
Sin embargo, sólo el gasto por el Tramo 2, que es el más costoso y está por licitar, podría superar los 20 mil millones de pesos debido a la complejidad de cruzar la Sierra Madre con al menos dos túneles y 12 puentes a lo largo de 39.9 kilómetros.
Y los trabajos se siguen complicando: personas allegadas al proyecto señalaron que el Estado les ha informado a los contratistas que los adeudos serían cubiertos en agosto próximo, pero que ya no habría más recursos.
Una fuente dijo que la autoridad estatal busca la participación del Gobierno federal, o recurrir a algún esquema de participación privada.
“Le andan buscando cómo, pero aún no hay nada”, explicó.
El Tramo 1 inicia a la altura de Montemorelos y va de la Carretera Nacional a la sierra.
Consta de 15 kilómetros, pero apenas registra 6 kilómetros de desmonte, de los que apenas 2.5 están pavimentados, y la construcción de tres puentes.
En un recorrido por la zona, se observó que no había más de 20 personas realizando labores menores a lo largo de unos 6 kilómetros.
“Terminaron tres puentes, pero falta compactar la carretera, pavimentar el tramo compactado y pelar el otro tramo del que no se ha avanzado nada”, explicó la fuente.
Habitantes del Ejido El Toro, cerca de donde pasará la carretera, afirmaron que no existen trabajos en esa zona y sólo se realiza vigilancia.
Tampoco se ha iniciado el distribuidor que conectará con la Carretera Nacional, a la altura del kilómetro 189.
El Tramo 3, de 34 kilómetros, inicia en el entronque de la Carretera 57, en San Roberto, y termina en el entronque de las carreteras a Galeana e Iturbide.
Para ese tramo, los trabajos son mínimos y se mantienen en el Ejido El Tokio y en el distribuidor de Galeana, aunque el segmento está avanzado.
“Ahí también hay adeudos pendientes con las comunidades por trabajos de extracción de piedra y albañilería”, detalló la fuente.
