- Según el Gobernador Samuel García, la construcción del Metro lleva un 95 por ciento de avance.
STAFF / AR
MONTERREY, NL.- Según el Gobernador Samuel García, la construcción del Metro lleva un 95 por ciento de avance, pero un recorrido ayer por zonas de trabajo de las Líneas 4 y 6 mostró que ese porcentaje está lejos de la realidad.
Desde el Aeropuerto Internacional de Monterrey hasta San Jerónimo, que es el recorrido que tendrán esas Líneas, están a la vista trabajos que evidencian una situación diferente a la presumida por el emecista en redes.
Incluso, aunque hace meses García anunció que las Líneas estarían listas para el Mundial, que terminó el domingo, pero ni siquiera operó el Tramo FIFA, de 12 kilómetros, que después prometió.
Labores en pozos para edificar columnas y la falta en algunos tramos de viaducto, por el que correrán los vagones, son parte de lo que expone el lento avance de los trabajos.
A esto se suma que las estaciones apenas están en construcción, todo esto sin considerar los trabajos de infraestructura eléctrica y mecánica para el funcionamiento del proyecto.
Pese a esto, el Mandatario anunció el supuesto avance en la obra, sin respaldar en qué sustentaba sus afirmaciones.
“Hoy tenemos al Metro ya en un 95 por ciento”, dijo el lunes en un mensaje por redes al felicitar a su equipo por los trabajos realizados durante el Mundial y enumerar sus presuntos logros, que incluyeron “un nuevo” Parque Fundidora, el Parque del Agua, camiones nuevos y el nuevo edificio de Fuerza Civil.
Al recorrer ayer ambas Líneas se constató que existen al menos 18 frentes de trabajos por donde circulará el monorriel.
La Línea 4, que recorre la Avenida Constitución, desde Parque Fundidora hasta San Jerónimo, muestra dos rostros.
En la Avenida San Jerónimo ayer se construían columnas y se hacían perforaciones para zapatas y armado de castillos.
Incluso, maquinaria pesada apenas abrió pozos donde se harán zapatas para levantar columnas.
En ese sector están todavía pendientes los trabajos para cruzar por la intersección de Gonzalitos y Constitución, que se prevé que sea compleja.
En el resto de la ruta, había trabajos de construcción en las Estaciones de Torre Rise, Pino Suárez y Félix U Gómez.
En la Línea 6, que va del aeropuerto a Constitución, había ayer zonas sin columnas, trabes o viaducto.
También mantiene puntos en construcción en diferentes estaciones donde se colocarán techados tubulares y se hacen acabados.
Incluso, se observaron trabajos para el levantamiento de columnas y colocación de trabes y viaducto.
Uno de los puntos más atrasados está en la Avenida Miguel Alemán, entre López Mateos y el aeropuerto, donde ayer se observaron trabajos.
Las obras mantienen cierres viales en al menos seis puntos del recorrido, lo que estrangula a la movilidad desde hace meses.
Los trabajos aún persisten, pese a que el contrato original contemplaba fechas de terminación escalonadas en el 2024, el 2026 y el 2027 para las Líneas 4, 5 y 6, originalmente planeadas, aunque la Línea 5 se canceló.
La nueva fecha para terminar los trabajos físicos es el 30 de julio del 2028, es decir, nueve meses después de que concluya el sexenio de García.
