- La licitación de Ecobici podría ser sólo una simulación, así lo aseguró el coordinador de Movimiento Ciudadano en el Congreso de la Ciudad, Royfid Torres.
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CIUDAD DE MÉXICO.- La licitación de Ecobici podría ser sólo una simulación, así lo aseguró el coordinador de Movimiento Ciudadano en el Congreso de la Ciudad, Royfid Torres, pues los tiempos del proceso de licitación para la ampliación del Sistema Ecobici podrían estar planeados para declarar un proceso desierto y adjudicar de manera directa los recursos a una empresa elegida.
El supuesto surge de la comparación entre los tiempos de licitación del proceso pasado, en 2021, y los actuales. Mientras que aquella vez se tuvieron tres meses para realizar el concurso, en esta ocasión sólo se cuenta con 10 días.
En este periodo, las empresas y personas físicas debían adquirir las bases, asistir a la junta de aclaración, tendrían que armar un proyecto propuesta, presentarlo y hasta se daría el acto de fallo.
“Es la crónica de una licitación directa anunciada. Es muy preocupante porque evidentemente se trata de una simulación que va a acabar en una licitación desierta y en el discurso de la autoridad de que a raíz de que no hubo nadie que pudiera acudir con estas condiciones, pues acabar asignándola de manera directa”, consideró Torres.
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El viernes, la Secretaría de Movilidad de la CDMX publicó en la Gaceta Oficial la convocatoria al proceso de licitación pública. En el documento se marcaron cuatro fechas puntuales.
La primera era adquirir las bases de la licitación los días 7, 8, y 9 de agosto, que tendrían un costo de 100 mil pesos. El día 11 se realizó una junta de aclaración de bases. Tres días después se tendría que realizar el acto de presentación y apertura de la propuesta por parte de los licitadores.
El fallo se daría el 17 de agosto del 2026.
El proceso del 2021 dio como fecha límite para adquirir las bases el 28 de septiembre del 2021, se realizó la junta de aclaración el 6 de octubre, se entregaron muestras el 16 de noviembre y se realizó el acto de presentación y apertura de propuesta el 17 de noviembre.
El fallo se dio el 30 de ese mes. Aún así, se declaró desierta la licitación.
Posteriormente, la Secretaría de Movilidad realizó una invitación restringida que también se declaró desierta. El 24 de diciembre, tras una subasta inversa de 26 rondas de mejoramiento de precio, el consorcio 5M2-BKT ganó el concurso.
Para el legislador de MC, este proceso sólo representa una simulación, puesto que es casi imposible que una empresa reúna los requisitos en tan corto tiempo.
“Se requiere una verdadera licitación abierta, pública, transparente, con los tiempos necesarios para que los proveedores puedan hacer propuestas serias y que el fallo esté sustentado en las condiciones técnicas, financieras y operativas”, expresó el emecista.
Por su lado, el experto en Movilidad, Ernesto Morúa, expresó que el corto margen de tiempo para aplicar al concurso no da oportunidad para que las empresas puedan aplicar con proyectos serios, dificultando la totalidad de la iniciativa.
