- Nuevo León lleva casi nueve años esperando mejoras en la calidad de la gasolina, mientras el ozono se consolida como uno de los principales contaminantes en Monterrey.
STAFF / AR
MONTERREY, NL.- Mientras Nuevo León sigue a la espera de que autoridades federales mejoren la calidad de la gasolina que se suministra al Estado, petición que ya casi cumple nueve años, el ozono gana terreno como uno de los contaminantes principales en el área metropolitana de Monterrey.
Luego de que ese contaminante alcanzó en el 2022 lo que era el tope histórico de días sucios, con 91, de acuerdo con un análisis del Observatorio Ciudadano de la Calidad del Aire, a partir de entonces cada vez hay más días sobre la Norma de Salud.
Ya en el 2023 fueron al menos 87 días sucios en ozono, mientras que en el 2024 y 2025 hubo aumentos a 156 y 161 días, respectivamente, de acuerdo con los reportes mensuales de la Secretaría de Medio Ambiente estatal.
Y en tan sólo siete meses de este 2026 ya sumaban por lo menos 96 los días por arriba del límite de la Norma de Salud en ozono.
No obstante, esas cifras podrían ser mayores, ya que para los días sucios se tomaron en cuenta sólo las estaciones con los registros más altos, debido a que partir del 2024 el Estado no precisa en sus reportes los totales.
De acuerdo con estudios y expertos, el ozono -al igual que las partículas PM2.5- está relacionado con la evaporación de la gasolina, que es mayor en combustibles como los que se suministran en la entidad, que tienen mayor presión de vapor que los distribuidos a CDMX y Guadalajara.
Además, la evaporación de las gasolinas sube cuando hay altas temperaturas, como las que actualmente se presentan en el Estado, afectando la calidad del aire de la Ciudad, además de que la situación se agrava con el crecimiento acelerado del parque vehicular.
Desde el 14 noviembre del 2017, cuando la entonces Secretaría de Desarrollo Sustentable hizo una propuesta inicial al Gobierno federal, el Estado y diversos sectores de la sociedad han buscado la modificación de la Norma 016-CRE-2016.
A partir de entonces se han realizado dos procesos de revisión que han concluido sin la aceptación de la propuesta estatal.
Incluso, el 5 de marzo del 2025, durante la instalación de la Comisión Ambiental Metropolitana (CAMe), hubo un nuevo ofrecimiento de la Semarnat para mejorar la calidad de las gasolinas en la Ciudad, que no se ha concretado.
Posteriormente, el 17 de octubre de ese mismo año, la dependencia federal aseguró que sería en marzo de este 2026 cuando un grupo de regulación discutiría la modificación a la Norma, sin que se hayan dado a conocer avances.
En febrero del 2025, el Observatorio Ciudadano de la Calidad del Aire reveló una investigación que indicó que la gasolina de mala calidad que se distribuye en el área metropolitana de Monterrey contamina, al menos, 83.5 por ciento más que la surtida en la CDMX.
En el estudio “Cruzada por una gasolina de calidad para Monterrey” se explicó que el 83.5 por ciento se estimó con base en los compuestos orgánicos volátiles que se desprenden de la evaporación de la gasolina, y que al reaccionar en la atmósfera originan ozono y partículas PM2.5, que junto con las PM10 son los principales contaminantes de la Ciudad.
