- El Tren Maya avanza en la construcción de infraestructura para operar también como sistema ferroviario de carga, con 60 por ciento de los trabajos realizados.
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CIUDAD DE MÉXICO.- El Tren Maya avanza en la construcción de infraestructura para operar también como sistema ferroviario de carga, con 60 por ciento de los trabajos realizados y proyectos que permitirán conectar puertos, zonas industriales y centros de distribución del sureste mexicano, de acuerdo con el Segundo Informe de Gobierno.
De esa forma se detalló que dicho avance incluye cuatro grandes complejos ferroviarios de carga: Poxilá y Progreso, en Yucatán; Cancún, en Quintana Roo, y Palenque, en Chiapas; en conjunto, contemplan 101 kilómetros de vías interiores en patios de maniobra para la operación de trenes de carga.
Además, se construyen 48 kilómetros de vía férrea para conectar la red del Tren Maya en Poxilá con el Puerto de Progreso, con el objetivo de facilitar el traslado de mercancías y combustible hacia la península de Yucatán y el resto del País.
También se contempla la construcción y rehabilitación de 18 kilómetros de vía férrea que atraviesan la zona industrial de Mérida y se enlazan en Poxilá con la Red Ferroviaria del Tren Maya.
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Para 2030, el sistema prevé contar con 42 trenes de pasajeros y movilizar alrededor de 4.7 millones de toneladas de mercancías, según el Plan Institucional de la Secretaría de la Defensa Nacional (Defensa), publicado en octubre de 2025.
Los trabajos de carga están divididos en dos etapas. La primera, de 2025 a 2026, contempla las terminales multimodales de Cancún y Progreso, la terminal de intercambio de Palenque y el Centro de Distribución de Carga Poxilá, además de obras ferroviarias en Mérida y cuatro instalaciones de seguridad de la Guardia Nacional.
Entre 2026 y 2027 se prevé construir patios de operaciones de carga en Valladolid, Escárcega, Xpujil y Pomuch, así como la Terminal Multimodal Chetumal.
En otros proyectos, la conexión de la Refinería Olmeca con el sistema ferroviario nacional registra un avance de 42 por ciento, mientras que la construcción y rehabilitación de la Línea K del Tren Interoceánico alcanza 90 por ciento.
El Informe también reportó la inauguración del Libramiento Ferroviario de Celaya, con 25 kilómetros de vías de carga, y avances en el Libramiento Oriente de Monterrey.
