Alista F1 modificaciones para 2027

• Los nuevos motores, con 47% de potencia eléctrica y 53% de combustión, traerán cambios en la distancia de las carreras, tiempos por lluvia, prácticas libres y homologación de cajas de cambios.

STAFF / AR

CIUDAD DE MÉXICO.- La F1 se renueva para 2027.

Tomando como base el rendimiento de los nuevos motores que jugarán con la potencia eléctrica y de combustión en un 47 y 53 por ciento, respectivamente, habrá ajustes en cuanto a la distancia por completar en las carreras, en los tiempos perdidos por lluvia, más flexibilidad en las prácticas libres y se dejará a un lado la homologación de las cajas de cambios.

En la reunión celebrada ayer en París, donde estuvieron presentes Nikolas Tombazis, director de monoplazas de la Federación Internacional de Automovilismo, y Stefano Domenicali, presidente y CEO de la F1, se plantearon estas iniciativas que aún deben ser aprobadas por el Consejo Mundial del Deporte Motor.

Actualmente, la distribución en la unidad de cada monoplaza es de 50/50 y poco a poco se dará la transición para darle más peso a la parte del combustible, lo que conlleva mayor uso de dicha fuente de energía.

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Pasar de 400 a 420 kilovatios (kW) implica que los pilotos ya tendrán control en las curvas de alta velocidad y en las rectas sin preocuparse por regenerar la parte eléctrica, que caerá de 350 a 300 kW y convertirse en presas fáciles de sus rivales.

¿Qué cambiará? Las constantes críticas de los pilotos y quizás haya más competencia en pista.

REDUCE LA DISTANCIA

Para 2027, la distancia de los Grandes Premios de Fórmula 1 se reducirá de 305 a 290 kilómetros, restando de dos a tres giros por carrera.

Esta medida busca evitar que los equipos rediseñen los tanques de combustible para aumentar su capacidad, ahorrándoles costos millonarios ante el nuevo reglamento.

TIEMPOS

Para asegurar el espectáculo y evitar esperar 180 minutos, se fijará una hora límite si la lluvia retrasa la salida dominical.

En los entrenamientos sí se extenderá el tiempo bajo bandera roja para garantizar que las escuderías y los pilotos no se queden sin información vital de rodaje en pista.

CAJA DE CAMBIOS

Las cajas de cambios podrán desarrollarse durante toda la temporada sin ninguna penalización para los equipos.

Cada escudería ajustará los componentes según su motor y circuito. Este profundo cambio en el diseño estructural libera por completo a todos los equipos cliente de las antiguas limitaciones técnicas.

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