- México registra las mayores pérdidas fiscales entre 10 países por subsidiar la gasolina y el diésel ante el encarecimiento de los combustibles por la guerra en Medio Oriente.
STAFF / AR
CIUDAD DE MÉXICO.- México es el país que tiene mayores pérdidas fiscales por subsidiar la gasolina y el diesel, según un análisis que evalúa la estrategia que han aplicado 10 naciones para hacer frente al encarecimiento de los combustibles derivado de la guerra de Medio Oriente.
Además, es el tercero de esta lista que cuenta con los combustibles más caros, pese a los estímulos que aplica la Secretaría de Hacienda.
El análisis, publicado este día por Ramsés Pech, asesor de energía, economía y proyectos, expone la estrategia aplicada por Canadá, Estados Unidos, México, Brasil, India, Japón, China, Rusia, Indonesia y Arabia Saudita para contener los impactos de los elevados precios de los combustibles por el conflicto armado entre EU e Irán.
Solo Canadá y Estados Unidos no aplican subsidios directos a los combustibles, mientras que el resto realiza diversas estrategias que incluyen estímulos directos, subsidios, renuncias recaudatorias, control de precios, traslado de costos a refinerías o un esquema combinado, señala el estudio.
![](https://lucesdelsiglo.com/wp-content/uploads/2026/09/BANNERS_LLUVIAS1_500X500.jpg")
Las pérdidas fiscales en el caso de México ascienden a mil 146 millones de pesos diarios, por subsidios a través de estímulos fiscales y control de precios al Impuesto Especial sobre Productos y Servicios (IEPS) del diesel y gasolina.
Este es el mayor costo de entre todos los países analizados y es casi cinco veces mayor que el de India y Japón, donde la pérdida fiscal es el equivalente a 245 y 238 millones de pesos al día.
Le sigue Indonesia, que pierde al día alrededor de mil 102 millones de pesos diarios por aplicar estímulos directos al precio de los combustibles, así como China, cuyo costo es de mil 65 millones de pesos por aplicar un precio controlado de los combustibles mediante un apoyo otorgado a las refinerías estatales.
En contraste, Canadá y Estados Unidos, al no aplicar subsidios, han logrado incrementar su recaudación en alrededor de 805 millones y 5 mil 205 millones de pesos al día, arrojan datos del análisis.
Estados Unidos ha liberado reservas estratégicas y mantiene el cobro del impuesto federal al diesel y gasolina, mientras que el costo logístico se traslada a la cadena de suministro; sin embargo, varios condados suspendieron los impuestos que aplica a la gasolina, añade.
En Canadá se mantuvo el impuesto al carbono en el diesel y el transporte de carga absorbe el costo, trasladándolo al precio de los alimentos, agrega el documento.
El análisis reveló que el precio de la gasolina regular en México es de 23.69 pesos promedio el litro, el tercero más alto de la lista.
