El análisis del tráfico estima en 43.5 minutos el promedio de tiempo de traslado al trabajo en vehículo privado, por 61.8 minutos en transporte público.
STAFF / AR
CIUDAD DE MÉXICO.- El propósito de ser una ‘Ciudad de 15 minutos’ -que tiene escuelas, parques y lugares de trabajo a una distancia accesible- se encuentra aún lejos.
De acuerdo con un estudio del Instituto Mexicano para la Competitividad (Imco) y Dat’s Why presentado ayer, la congestión vial representa una pérdida de 211 horas al año, es decir, 8.8 días, a los habitantes de la Zona Metropolitana de la Ciudad de México.
La cifra es, de nueva cuenta, la más elevada de las 44 áreas evaluadas.
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La región está conformada po 84 municipios y alcaldías, con 8 millones 801 mil 264 usuarios.
Se refiere que Chiconcuac, en el Estado de México, es el más congestionado; en contraste, Atotonilco de Tula, en Hidalgo, es el que menos registra.
Respecto al Índice de Congestión, que mide cuánto aumentan los tiempos de traslado debido al tráfico -en donde 1.0 marca un nivel no deseable- es de 1.63 en el área metropolitana.
El estudio mide otros factores relacionados con el tráfico en las urbes.
Por ejemplo, en el costo de los embotellamientos, advierte que los usuarios del transporte público en el área metropolitana se ubica en 247 horas, por 163 para quienes utilizan vehículos privados.
En tanto, el análisis estima en 43.5 minutos el promedio de tiempo de traslado al trabajo en vehículo privado, por 61.8 minutos en transporte público.
Según los datos entregados, la velocidad promedio de los trayectos es de 40.9 kilómetros por hora.
También se mide el costo anual del tráfico, esto es, que se cuantifica el tiempo que se pierde en embotellamientos y en el que no se pueden realizar otras actividades, como trabajar, estudiar, labor de cuidados o descansar.
“Representa el dinero equivalente a las horas en el tráfico, que podría aprovecharse en otras actividades si no hubiese congestión”, apunta.
En este rubro, se determinó que los congestionamientos generan un costo anual de 81 mil 747 millones de pesos en la Zona Metropolitana; esto es, 10 mil 721 pesos por persona.
Estos niveles son los más altos de entre 44 áreas metropolitanas evaluadas, entre las que se incluyen las de Monterrey, Nuevo León; Guadalajara, Jalisco; Tijuana, Baja California; Puebla-Tlaxcala y Toluca, Estado de México.
El Imco remarca la necesidad de impulsar políticas públicas que reduzcan la congestión vial y mejoren la eficiencia de los traslados.
Una de las propuestas es un programa piloto de cobro por congestión vial, en zonas y horarios de alta afluencia.
Manhattan, en Nueva York, es una de los puntos en donde se implementa, desde 2007, esta medida, con una cuota de 9 dólares en horas pico y 2.25 dólares en la madrugada, en zonas de alto congestionamiento.
