- El Tren Interurbano México-Toluca operará finalmente hoy con su trazo completo, una obra que se extendió siete años más de lo previsto.
STAFF / AR
CIUDAD DE MÉXICO.- El Tren Interurbano México-Toluca operará finalmente hoy con su trazo completo, una obra que se extendió siete años más de lo previsto, con un sobrecosto de 80 por ciento y con trabajos que aún están pendientes.
El Gobierno federal abrirá hoy el último último tramo de 8 kilómetros, de Santa Fe a Observatorio.
En esta última terminal, donde también se ubica la estación del Metro, la Terminal de Autobuses y un paradero de transporte público, los usuarios caminan entre puestos ambulantes y obras aún en proceso, incluido un acceso ubicado sobre Avenida Sur 112, al oriente de la estación del tren.
Maquinaria aún trabaja en medio de terracería dentro del predio y detrás de una valla metálica. Asimismo, un acceso peatonal al sur de la nave de la estación aún permanecía cerrado.
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Al interior de los pasillos, trabajadores alistaban ayer escaleras y elevadores.
En la estación Vasco de Quiroga, ubicada en el Pueblo de Santa Fe, un acceso directo hacia la Cuarta Sección del Bosque de Chapultepec se encuentra bloqueado por una puerta con candados.
En tanto, para conectar con la estación de la Línea 3 del Cablebús es necesario recorrer un tramo de 600 metros por la vía pública.
El nuevo tramo no sólo permitirá viajar desde la CDMX hacia Toluca, sino que agilizará traslados de Santa Fe a la zona corporativa de Polanco.
El Interurbano debía realizarse entre 2014 y 2018 38 mil millones de pesos -equivalentes a 62 mil 500 millones de pesos actuales-, pero terminó costando 140 mil millones de pesos.
