- La empresa mexicana de vehículos eléctricos Olinia, respaldada por el gobierno federal, presentará sus dos primeros prototipos en junio, mientras busca 200 millones de dólares en capital privado para impulsar la producción.
STAFF / LUCES DEL SIGLO
CIUDAD DE MÉXICO.- La empresa mexicana de vehículos eléctricos Olinia, respaldada por el gobierno federal, presentará sus dos primeros prototipos en junio, mientras busca 200 millones de dólares en capital privado para impulsar la producción.
“El trabajo de ingeniería en los prototipos de minivehículos eléctricos debería concluir a finales de este mes”, declaró Roberto Capuano, director ejecutivo de Olinia.
A continuación, se iniciarán la producción y las pruebas, lo que agilizará las negociaciones con inversionistas privados, ya que la empresa podrá compartir las especificaciones técnicas con ellos.
La empresa planea lanzar sus primeros modelos de bajo costo a principios de 2027.
Su plan de negocios busca aprovechar las ventajas de su vínculo con el gobierno para obtener una ventaja competitiva en un mercado en crecimiento.
“Este proyecto no tiene precedentes en el país”, afirmó Capuano, quien anteriormente dirigió el sistema de transporte público de autobuses de la Ciudad de México, conocido como Metrobús, durante la gestión de Sheinbaum como jefa de gobierno de la capital.
Los fabricantes chinos de vehículos eléctricos están ganando terreno en México y los países europeos, mientras que la demanda de vehículos recargables ha disminuido drásticamente en Estados Unidos, a medida que la administración Trump y los legisladores republicanos desmantelan políticas que habían impulsado la adopción por parte de los consumidores.
Capuano estima un mercado interno potencial de 100 mil unidades anuales e insistió en que el papel del gobierno es el de catalizador, mientras que la inversión privada será esencial para su cadena de suministro y el capital de trabajo necesario para establecer las plantas de fabricación, especialmente en los dos primeros años.
Asimismo, describió los dos primeros prototipos eléctricos de baja velocidad como un vehículo de pasajeros con capacidad para un conductor y hasta cuatro personas más, y un vehículo de carga de dos pasajeros con capacidad para transportar 600 kilogramos.
Afirmó que más adelante se presentará un tercer prototipo de un vehículo personal más rápido, y que la empresa se centrará inicialmente en el mercado de las motocicletas y los taxis tradicionales para entregas de última milla o trayectos cortos en la ciudad.
“Estamos creando una categoría denominada vehículo urbano ligero de baja y media capacidad. Es un nicho de mercado inexistente hoy en día, lo que nos permite disfrutar de una ventaja competitiva al ser pioneros”, comentó.
Indicó que. una vez que la normativa esté vigente, habrá un mercado abierto y una fuerte competencia, posiblemente proveniente de empresas chinas o indias de vehículos eléctricos.
“Nuestra intención nunca ha sido crear un monopolio de minimovilidad”, afirmó.
Mencionó que las órdenes de compra del gobierno federal y de gobiernos estatales afines podrían facilitar las ventas iniciales.
*Con información de la agencia Bloomberg
