- La FGR concluyó que ningún integrante de Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, adscrito a la Semar, tiene responsabilidad penal por el accidente del Tren Interoceánico que dejó 14 muertos y un centenar de heridos, el 28 de diciembre pasado.
STAFF / LUCES DEL SIGLO
CIUDAD DE MÉXICO.- La Fiscalía General de la República (FGR) concluyó que ningún integrante de Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, adscrito a la Secretaría de Marina (Semar), tiene responsabilidad penal por el accidente del Tren Interoceánico que dejó 14 muertos y un centenar de heridos, el 28 de diciembre pasado. La culpabilidad recae 100 por ciento en la tripulación por exceso de velocidad.
Ernestina Godoy, titular de la FGR, informó además que hasta ahora 145 personas han firmado un acuerdo reparatorio con dicha empresa paraestatal, para obtener el resarcimiento del daño, razón por la que también se ha extinguido la acción penal contra la misma.
“En lo que se refiere a los delitos de uso ilícito de atribuciones y de servicio indebido del servicio público, lo descartamos con base en la información debidamente proporcionada por la empresa ferroviaria, así como por el análisis de seis auditorías de la Auditoría Superior de la Federación y otras seis auditorías y cinco expedientes de investigación ya concluidos por parte de la Secretaría Anticorrupción y Buen Gobierno, relativos a 41 contratos públicos relacionados con la vía, adquisición del material moviente y el mantenimiento a ambos”, dijo Godoy en un mensaje en video transmitido por internet.
“En todos los casos, sin observaciones penales que denunciar por ambas dependencias. Además, con las diligencias ministeriales y periciales en materia de ingeniería y arquitectura, topografía y seguridad industrial, se corroboró que la calidad de los elementos de la vía en el punto del siniestro y de las condiciones de las locomotoras y vagones cumplen con la norma aplicable”.
La funcionaria indicó que, en cuanto al delito de daño en bienes, Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec decidió otorgar el perdón en su carácter de ofendida en favor de los presuntos responsables del accidente. Es decir, de ser hallados culpables en el juicio, no serán condenados a reparar un daño a la paratestatal.
Al mismo tiempo, Godoy precisó que la FGR también descartó el delito de ataques a las vías generales de comunicación, ya que la indagatoria comprobó que en el punto del siniestro, tanto la vía como los durmientes, fijaciones y balastro cumplen con la norma.
A esta conclusión llegó la Fiscalía, con base en una serie de dictámenes periciales en materia de arquitectura e ingeniería civil, así como con el de seguridad industrial, en los que se practicaron “una minuciosa inspección y toma de muestras”.
La titular de la FGR indicó que, tras llevar a cabo cuatro carpetas de investigación, hasta ahora los únicos que pueden ser señalados como probables responsables del siniestro son los tripulantes Emilio Erasmo Canteros Méndez, Felipe de Jesús Díaz Gómez y Ricardo Mendoza Cerón, el primero prófugo y los otros en prisión.
“Luego de integrar cuatro carpetas de investigación, (los fiscales) acreditaron fehacientemente la comisión de los delitos de homicidio y lesiones culposas, con la participación del maquinista, el conductor y el jefe de despacho, razón por la cual, la investigación se llevó ante un juez oportunamente, con lo que se obtuvieron órdenes de aprehensión y de cateo, y posteriormente se desarrolló audiencia inicial en la que se obtuvieron autos de vinculación a proceso”, apuntó.
Durante su mensaje, Godoy transmitió un video en el que detalla las diligencias llevadas a cabo y ratifica la versión dada a conocer en enero pasado, de que el accidente fue consecuencia del exceso de velocidad y no al estado de la infraestructura ferroviaria, así como a la negligencia de la tripulación.
“El maquinista, el conductor y el jefe de despacho conocían sus deberes, contenidos en el reglamento interno de transporte ferroviario. En suma, la correlación de los fallecimientos y las lesiones se derivó del exceso de velocidad negligente, atribuible al maquinista, así como de la omisión del conductor y del jefe de despacho para evitarlo”, informó la titular de la FGR.
*Con información de Agencia Reforma
