- Sin permisos e invadiendo vía pública, Estado construye conexiones peatonales para cruzar Morones y llegar a nuevos puentes sobre el Río.
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MONTERREY, NL.- Sin permisos e invadiendo vía pública, Estado construye conexiones peatonales para cruzar Morones y llegar a nuevos puentes sobre el Río.
A la altura de la calle Doctor Raúl Calderón, entre una agencia de autos y una aseguradora, ya son instaladas rampas y dos soportes de la estructura para cruzar la arteria y conectar con el Puente Nuevo, que fue “parchado” tras fallar el anclaje en los tubos de uno de sus dos arcos.
Pero la construcción de la estructura peatonal invade un carril de la calle Doctor Raúl Calderón y elimina la incorporación a Morones Prieto.
Además, un perito vial consultado advirtió que las columnas se encuentran en una zona de riesgo, al estar expuestas junto al carril derecho de Morones Prieto y no contar con protección.
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Más adelante, frente al Puente La Virgen, el problema es para los peatones: en la calle Loma Larga, entre Morones Prieto y Loma Redonda, para sostener las rampas de acceso fueron colocadas cinco columnas en la banqueta aledaña a la Clínica 5 del IMSS.
Con la obra fue eliminada la acera, y ahora los pacientes que vayan a la clínica tendrán que caminar por el arroyo vehicular.
A unos metros, frente a la Torre LaLo, se encuentran las estructuras que servirán para la construcción del paso peatonal.
Trabajadores iniciaron hace dos semanas los pozos de cimentación para colocar las columnas metálicas que sostendrán al puente.
Según fuentes allegadas a la construcción de ambos proyectos, autoridades estatales ya pidieron licencia de construcción al Municipio de Monterrey, pero aún no se otorga el visto bueno a los trabajos.
El Puente Nuevo y el Puente La Virgen se unirán con las estaciones Obispado e ISSSTE de la Línea 4 del Metro, en Avenida Constitución.
Ambos puentes sobre el río, identificados como obras insignia de la Administración del Gobernador Samuel García, tendrán un costo total de 900 millones de pesos. Los puentes han sumado diversas polémicas.
La primera del Puente La Virgen fue en marzo, cuando un derrumbe afectó el carril exprés de Morones Prieto, por lo que tuvo que ser cerrado mientras el Estado realizaba las reparaciones.
Además, el 4 de julio, EL NORTE publicó que las obras del puente bloquean el pluvial de 1.10 metros de diámetro que baja por la calle Carmelita, en la Colonia Loma Larga, y se une a otra tubería en la lateral de Morones que cruza en diagonal hacia el Río.
El 27 de julio se publicó que una sección del Puente Nuevo quedó chueca y sería “parchada”.
