- La aseguradora de Ricardo Salinas Pliego, Seguros Azteca, es la que deberá responder por los daños materiales derivados del descarrilamiento del Tren Interoceánico en Oaxaca, que dejó 14 muertos y más de 100 heridos.
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CIUDAD DE MÉXICO.- La aseguradora de Ricardo Salinas Pliego, Seguros Azteca, es la que deberá responder por los daños materiales derivados del descarrilamiento del Tren Interoceánico en Oaxaca, que dejó 14 muertos y más de 100 heridos.
Seguros Azteca obtuvo en diciembre de 2024 el contrato para proteger los bienes patrimoniales, que incluyen 63 locomotoras y 47 vagones de la Línea Z (Coatzacoalcos-Salinas Cruz).
Tras cotizar una prima anual de 71.5 millones de pesos, Seguros Azteca deberá cubrir tras el accidente del Interoceánico unos 36 millones de pesos, tratándose de la pérdida de equipo tractivo, es decir, locomotoras y unidades de arrastre, que son los coches que transportaban a los pasajeros, además de un sublímite de un millón de dólares para remoción de escombros.
En caso de pérdida total, explica la póliza, Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT) podrá optar por pago del valor comercial de las unidades siniestradas, pago en especie con la reposición de unidades, ya sean nuevas o usadas, o pago del 70 por ciento de unidades que todavía se puedan mandar a reparar.
El tren, que hasta diciembre de 2023 sólo era de carga, tiene una larga historia de siniestralidad por vandalismo, robos, vías en mal estado y desastres naturales. Todavía en 2020, por ejemplo, se registraron 103 incidentes, entre ellos 35 por vías en mal estado y 10 por vandalismo.
Los siniestros se habían reducido desde ese año de manera significativa, en buena medida, porque hubo menos tráfico debido a obras de rehabilitación de las líneas Z, K y FA, así como por una mayor presencia de la Secretaría de Marina, que asumió el control del tren.
Pocas aseguradoras se han interesado en este contrato. En la licitación para 2024, Seguros Azteca ganó sin competencia alguna, mientras que para 2025, sólo GNP participó en la licitación y perdió por razones técnicas, pese a que sólo pedía prima de 68 millones de pesos.
Para este 2026, el pasado 22 de diciembre sólo cotizaron Azteca y Seguros El Potosí. La empresa de Salinas Pliego pidió 3.8 millones de dólares más ocho millones de pesos, en total unos 78 millones de pesos, pues se ha incrementado el número de bienes por cubrir, pero hizo el cálculo de sus primas antes del accidente en Oaxaca.
FIT iba a anunciar a la ganadora el 26 de diciembre, pero hasta el 29, no había publicado el fallo de la licitación.
