- Hace tres años y medio el Gobierno estatal firmó un contrato por 30 mil millones de pesos para la construcción de las Líneas 4, 5 y 6 del Metro.
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MONTERREY, NL.- Hace tres años y medio el Gobierno estatal firmó un contrato por 30 mil millones de pesos para la construcción de las Líneas 4, 5 y 6 del Metro.
Ahora, el mismo proyecto, pero sin la Línea 5, representa un monto para el Estado y la Federación de 38 mil millones de pesos.
En un evento organizado por el Estado, el Secretario de Movilidad y Planeación Urbana, Hernán Villarreal, dio detalles del costo del monorriel, el cual tendrá una longitud de 34.3 kilómetros para conectar los municipios de Apodaca, Guadalupe, San Nicolás y Monterrey.
Cuestionado sobre la inversión que representa para el Estado la Línea 4 y 6, Villarreal expuso que el proyecto contempla un gasto de 30 mil millones de pesos, que según presentaciones de la Secretaría se extiende desde Calzada San Pedro, en Monterrey, hasta el cruce de Miguel Alemán y Carlos Salinas de Gortari, en el Centro de Apodaca.
Además, señaló que la extensión al Aeropuerto de Monterrey, obra a cargo del Gobierno federal, contempla un presupuesto de 8 mil 120 millones de pesos, ya incluyendo el IVA.
“El presupuesto que tenemos inicialmente para las Líneas del Metro del monorriel, son alrededor de 30 mil millones”, respondió el Secretario.
“Luego hay un presupuesto para la extensión que son alrededor de 7 mil más IVA.
“No hemos pedido ampliaciones presupuestales”, añadió el funcionario, pero sin mencionar que ya no contemplan construir la Línea 5 del Metro, que daría servicio en la zona sur de la Ciudad.
Durante el evento, Villarreal advirtió que el presupuesto de proyectos de esta magnitud pueden ajustarse hasta un 25 por ciento, según el margen que marca la Ley.
“La ley menciona ese 25 por ciento, nosotros no vamos a llegar a ese porcentaje”, expuso sin precisar el monto. “La ley maneja esos porcentajes, porque son obras multianuales y pues hay inflación, entonces nada más considerando la pura inflación del 4 ó 5 por ciento anual en cinco años, pues ya es el 20 por ciento”.
En septiembre de 2022, el consorcio integrado por la empresa portuguesa Mota-Engil y las chinas CRRC Hong Kong y CRRC Nanjing Puzhen ganó la licitación para construir las Líneas 4, 5 y 6 del Metro.
El contrato fue por 29 mil 999 millones de pesos, incluyendo el IVA.
Sin embargo, en noviembre de 2024, en medio de una crisis presupuestal, el Gobierno estatal confirmó la cancelación de la Línea 5 del Metro, argumentando que no llegó a un consenso con los vecinos del sur de Monterrey que solicitaban que el proyecto fuera subterráneo.
En su momento Villarreal dijo que los recursos que correspondían a la Línea 5, los cuales no cuantificó, serán un “remanente” en el Presupuesto.
