- Especialista atribuyó el aumento de muertes viales en el Estado de México al deterioro del transporte público, el uso creciente de motocicletas y la falta de regulación vial efectiva.
STAFF / AR
ESTADO DE MÉXICO, MÉXICO.- El abandono del transporte público, el aumento en el uso de motocicletas y la falta de una regulación vial efectiva son algunas de las causas del incremento de muertes viales en el Estado de México, señaló Dante Álvarez, especialista en movilidad.
REFORMA publicó ayer que la entidad alcanzó un récord de muertes viales entre enero y agosto de 2026.
Las mil 107 víctimas de homicidio culposo en hechos de tránsito que hubo en ese periodo representan la cifra más alta de la que se tenga registro para los primeros ocho meses de un año.
“Durante los últimos 40 años el Estado abandonó el transporte público aquí en el Estado de México e invirtió los recursos en transporte privado, puentes y deprimidos viales. Cuando haces infraestructura para autos, lo que haces es estimular el tráfico.
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“Iztapalapa tiene una población similar a la del área metropolitana de Toluca, alrededor de 2 millones, nada más que Iztapalapa tiene Cablebús, Trolebús, Metrobús y Metro, e Iztapalapa tiene un tercio menos de siniestros viales de los que tiene Toluca. Entonces hay una correlación entre la cantidad de transporte público y la menor incidencia de siniestros viales”, explicó Álvarez en entrevista.
Agregó que la falta de alternativas de movilidad ha propiciado un incremento exponencial en el parque vehicular de motocicletas.
“Crece el uso de motos y crece también la admisión hospitalaria y las muertes, principalmente de jóvenes. Vemos estas imágenes dramáticas de familias completas con bebés en motos y se les señala, pero hacen esto porque no tienen otras opciones”, apuntó Álvarez.
El especialista agregó que las disposiciones de la nueva Ley de Movilidad, que señalan límites de velocidad por cada vialidad y zona, tampoco se han aplicado al pie de la letra.
“El principal factor de riesgo que genera los siniestros viales es la velocidad. Ya tienen diagnosticadas las vialidades más peligrosas, ahora tienen que ir haciendo tratamientos para disciplinar a las personas, no solo con multas, con infraestructura”, dijo.
