- En la CDMX circulan 139 autobuses obsoletos del Metrobús, que representan 16 por ciento de los vehículos que operan en siete de las ocho líneas.
MANUEL ALEJANDRO ÁLVAREZ TORRES / AGENCIA REFORMA
CIUDAD DE MÉXICO.- En la Ciudad de México circulan 139 autobuses obsoletos del Metrobús, que representan 16 por ciento de los vehículos que operan en siete de las ocho líneas, según especialistas en movilidad.
De ellos, 49 dan servicio en la Línea 4, que corre de Buenavista a la Alameda Oriente, la ruta con el mayor número de unidades viejas.
Su vida útil es de 10 años y según el Artículo 97 de la Ley de Movilidad de la CDMX, cualquier unidad de transporte público debe sustituirse después de ese tiempo, si no son eléctricos o híbridos, para bajar emisiones de dióxido de carbono.
- Joe Biden tiene Covid-19
- Republicanos hacen negocio tras atentado a Donald Trump
- Defrauda el CJNG a seis mil en EU
Víctor Alvarado, especialista en movilidad y miembro de El Poder del Consumidor, realizó el balance de los 890 autobuses que operan en todo el Sistema. La obsolescencia de estos va de los 10 a los 16 años de antigüedad.
Tan sólo en la Línea 1, de Indios Verdes a El Caminero, y la Línea 2, de Tacubaya a Tepalcates, dos unidades son modelo 2007 y usan diesel.
Incluso, 17 unidades de 2008 operan en la ruta emergente de Tláhuac-Atlalilco y Escuadrón 201, tras el colapso de la Línea 12 en 2021.
El especialista consideró necesaria la electrificación de estas unidades, como el proceso que arrancó en la Línea 3, que corre de Santa Cruz Atoyac a Tenayuca.
De acuerdo con la Jefa de Gobierno de la CDMX, Claudia Sheinbaum, la Línea 4 es la siguiente en ese proceso.
“Cuando hablamos de electrificación hablamos de una serie de beneficios específicamente en cuestiones de operatividad. Ya no impactará al medio ambiente, el ruido disminuirá. Lo que se busca es tomar acciones de mitigación y adaptación para enfrentar el cambio climático”, expresó Alvarado.
Sin embargo, las tareas van lentas. Los trabajos de electrificación de una ruta de Metrobús llevan cerca de dos años, debido a sus altos costos, ya que cada unidad tiene un valor estimado de 17 millones de pesos.
Te puede interesar: Ex Rector de la UDG se quita la vida
