- Viva Aerobus y Volaris, así como sus pasajeros, podrían seguir padeciendo las consecuencias de que la revisión de motores que realiza el fabricante Pratt & Whitney no haya terminado.
SARAÍ CERVANTES / AGENCIA REFORMA
CIUDAD DE MÉXICO.- Viva Aerobus y Volaris, así como sus pasajeros, podrían seguir padeciendo las consecuencias de que la revisión de motores que realiza el fabricante Pratt & Whitney no haya terminado y que ésta se extienda por un año más.
El problema es que esta revisión provocó que las aerolíneas redujeran su capacidad y que la oferta disminuyera, provocando una alza en las tarifas, la cual podría continuar.
En México, ambas aerolíneas tienen más de 50 aviones que operan con dichos motores.
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Desde entonces, explicó Juan Antonio José, especialista en el sector aéreo, las empresas están ofreciendo menos asientos, reprogramando y manteniendo la capacidad en aquellas rutas que les son más rentables, sin abandonar mercados.
En entrevista telefónica, explicó que esta revisión es uno de los mayores desastres en la industria y que por su complejidad ésta podría extenderse hasta 2026, un año más a lo previsto.
Aseguró que no hay suficientes refacciones, ni mecánicos ni espacios en los talleres para realizar esas revisiones y reparaciones.
“Se ha generado una bola de nieve que está acumulando horas de vuelo en tierra de aeronaves nuevas”, apuntó.
Juan Carlos Zuazua, director general (CEO) de Viva Aerobus, aseguró que continuarán buscando cómo proteger sus esquemas de vuelo, ya sea con arrendamiento de naves propias o incorporando aviones nuevos, pues tiene 21 detenidos.
“Es un problema que no se va a solucionar este año, y probablemente también nos lleve el otro año (2025), esperamos que para 2026 esté resuelto, pero está en manos del fabricante”, dijo tras participar en el anuncio de la campaña “Unimos las alas contra el fraude” con Volaris.
Enrique Beltranena, presidente y director general de Volaris, dijo que la revisión seguirá hasta 2025.
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