Sergio León Cervantes
Mientras el mundo busca nuevos polos de desarrollo, la logística se ha convertido en el gran catalizador económico del siglo XXI.
Países como Países Bajos, con Róterdam como su gran hub portuario, han logrado que la logística represente más del 9% de su PIB.
En Singapur, donde la infraestructura logística ha sido clave, el comercio internacional representa el 320% de su PIB, según el Banco Mundial.
Incluso Panamá, con su canal y zonas francas, genera más de 2,700 millones de dólares anuales sólo en servicios logísticos.
Quintana Roo está en una coyuntura única para seguir esa ruta. Con el Recinto Fiscalizado Estratégico de Chetumal, el Aeropuerto Internacional de Cancún —el segundo más transitado del país—, el Tren Maya, el Puerto de Progreso, los Polos del Bienestar, el Tianguis del Bienestar, y su posición fronteriza con Centroamérica, el estado tiene las piezas listas para armar su tablero logístico.
Apenas 14 km separan Chetumal de Belice, y cruzando, Guatemala abre la puerta a un mercado de más de 50 millones de personas.
México mantiene acuerdos arancelarios con Centroamérica que permiten exportar sin pagar aranceles hasta en un 98% de los productos, generando ventajas competitivas únicas.
Convertir a Quintana Roo en una plataforma logística de talla mundial no es sólo posible, es estratégico: se estima que cada punto porcentual que crece el sector logístico puede traducirse en hasta 2% adicional en el PIB estatal y miles de empleos formales.
El estado tiene todo, menos tiempo que perder.
¡Hasta la próxima semana, con nuevos retos y oportunidades!
Sin miedo a la cima, que el éxito ya lo tenemos.
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