- El Gobierno federal alista las obras de conexión del Tren del Golfo de México con el Metro de Monterrey.
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MONTERREY, NL.- El Gobierno federal alista las obras de conexión del Tren del Golfo de México con el Metro de Monterrey, como parte del tramo que cruzará la Zona Metropolitana de la capital neoleonesa, informó Andrés Lajous, titular de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario.
“Es toda la conexión hasta la Zona Metropolitana de Monterrey en Santa Catarina, donde el trabajo que hemos estado haciendo con el Gobierno estatal, en parte es para poder tener la conexión con el propio Metro de Monterrey, de tal forma que se vuelva parte del servicio metropolitano que se da en la zona”, indicó el funcionario durante la conferencia mañanera en Palacio Nacional.
Según Lajous, el tramo Saltillo-Nuevo Laredo del Tren del Golfo incluye dos secciones ya contratadas: una de 100 kilómetros desde el norte de Monterrey hacia Bustamante, y otra de 136 kilómetros, hasta Nuevo Laredo.
“Se están haciendo los estudios de Derramadero hasta García y Santa Catarina, y vamos a sacar la licitación de la Zona Metropolitana de Monterrey”, señaló.
Esa zona, en términos del trabajo que se ha estado haciendo en conjunto con el Agrupamiento de Ingenieros, destacó, ha recibido un trato especial porque es una zona muy densa, con vialidades, con una vía de carga que cruza por el mero centro de la ciudad, con un patio ferroviario muy grande.
El tramo completo entre Saltillo y Nuevo Laredo abarcará 396.3 kilómetros y contempla servicios entre Monterrey y Nuevo Laredo (285 km), Saltillo y Monterrey (111 km), Derramadero y Ramos Arizpe (35 km), así como García y Escobedo (42 km).
La demanda estimada es de 7.5 millones de pasajeros anuales, de acuerdo con los estudios de impacto ambiental y de participación social presentados por la autoridad ferroviaria.
Las próximas licitaciones están programadas para el 29 de octubre y el 27 de noviembre, correspondientes a las zonas metropolitanas A y B de Monterrey, así como para los tramos Derramadero-García y Las Torres-Nuevo Laredo.
En los tramos ya contratados se desarrollan sondeos de geotecnia, levantamientos de infraestructura existente, diseño de cimentaciones profundas, rectificación de vías de carga y trabajos iniciales de desmonte y despalmado.
Las obras principales incluyen 115 puentes ferroviarios, 20 viaductos con una extensión total de 36.5 kilómetros, tres tramos de vía doble (211.7 km) y dos de vía única (236.6 km), además de 521 obras de drenaje transversal y 77 pasos inferiores ferroviarios.
Lajous destacó que el tramo Derramadero-Santa Catarina es prioritario por su papel en el traslado diario de trabajadores hacia las zonas industriales de Saltillo y Ramos Arizpe.
El funcionario añadió que ya comenzaron los trabajos preliminares y que los procesos de licitación de estaciones y del tramo metropolitano de Monterrey se realizarán en las fechas mencionadas.
