- México podría enfrentar una crisis de suministro de combustibles y presión fiscal que afectarían las finanzas públicas y la economía.
STAFF / AR
CIUDAD DE MÉXICO.- México podría enfrentar una crisis de suministro de combustibles y presión fiscal que afectarían las finanzas públicas y la economía nacional si no se implementan planes de contingencia ante un eventual fracaso diplomático para reabrir el Estrecho de Ormuz, derivado del conflicto entre EU e Irán, consideraron especialistas.
Por el Estrecho de Ormuz circulaban entre 17 millones y 21 millones de barriles diarios de petróleo. Ante la caída de operaciones en esta región, los referenciales Brent y West Texas Intermediate cotizan alrededor de 100 y 98 dólares por barril, respectivamente, anticipando un periodo prolongado de tensión en el suministro global, señala un reporte de la consultora LBR & Partners LLP.
El efecto ya se extiende a combustibles refinados, transporte y seguros marítimos, encareciendo los costos en un entorno en el que el País enfrenta dificultades para competir.
México importa más de un millón de barriles diarios de diésel y gasolinas, así como 6 mil 640 millones de pies cúbicos de gas natural, lo que representa 77 por ciento de su consumo.
De acuerdo con el reporte, ante la escasez global de suministro, EU podría priorizar sus exportaciones hacia su mercado interno y contratos preferenciales en Europa y Asia, lo que colocaría a México en desventaja competitiva.
Añade que el Sistema Nacional de Refinación no ofrece una protección suficiente frente a esta presión externa, ya que la refinería de Dos Bocas opera entre 60 y 70 por ciento de su capacidad y la falta de reservas estratégicas incrementa el riesgo interno.
“Sin una planificación de contingencia ni acuerdos de acceso prioritario con EU, el resultado sería un deterioro fiscal, mayores costos eléctricos y presión inflacionaria”, advierte el reporte.
Usue Abad, experta en energía, indicó que si EU decide redirigir envíos de gas natural licuado a Europa y Asia, en lugar de México, el impacto sería significativo por la alta dependencia de importaciones.
Señaló que Petróleos Mexicanos es una empresa altamente endeudada, con limitada capacidad de inversión en nuevos desarrollos, y que el sistema de refinación no ha generado los resultados esperados pese a las inversiones.
ESCASEZ GLOBAL
Los últimos petroleros que cruzaron el Estrecho de Ormuz antes del conflicto llegarán en los próximos días, marcando un punto crítico para el suministro global. Analistas advierten que Europa y EU podrían enfrentar escasez en semanas, mientras Asia ha acaparado cargamentos.
La tensión ya se refleja en el mercado físico, con precios al contado al alza. Además, persisten riesgos logísticos y de seguridad, con crudo bloqueado en el Golfo y menor acceso para nuevos envíos.
