- Monterrey, San Pedro y Guadalupe implementaron programas de scooters eléctricos sin reglas claras, a diferencia de grandes ciudades del mundo que ya cuentan con regulaciones estrictas.
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MONTERREY, NL.- Mientras Monterrey, San Pedro y Guadalupe iniciaron programas para el uso de scooters eléctricos sin una reglamentación clara, las principales metrópolis del mundo han establecido controles estrictos para este tipo de vehículos e, incluso, algunas los han prohibido por el desorden que generaron.
Desde septiembre del año pasado, el Municipio de Monterrey se convirtió en el primero de Nuevo León en ofrecer un servicio de micromovilidad, mediante la renta de bicicletas y scooters eléctricos.
Sin embargo, estos vehículos ya se habían popularizado en grandes ciudades como París, Madrid, Praga, Londres, Seúl, Nueva York, Bogotá y Buenos Aires, entre otras.
Aunque inicialmente fueron recibidos con entusiasmo al representar una alternativa sostenible al automóvil, con el tiempo generaron problemas por accidentes, obstrucción de banquetas y desorden en los espacios públicos.
Ante este escenario, varias ciudades optaron por imponer regulaciones más estrictas.
Entre las medidas implementadas destacan la prohibición de vehículos que circulen a más de 25 kilómetros por hora, la restricción de su uso en banquetas, la obligación de portar casco y contar con licencia para rentarlos, así como la aplicación de multas por incumplir la normativa.
En mayo de este año, la Ciudad de México presentó su reglamento para scooters, bicicletas eléctricas y bicimotos. La normativa permite la circulación de vehículos que superen los 25 kilómetros por hora, siempre que estén emplacados y sus conductores cuenten con licencia.
En Monterrey, hasta el momento no se ha modificado el Reglamento de Tránsito para establecer controles específicos para los scooters y otros vehículos eléctricos de micromovilidad.
El Municipio regio no respondió cuántos scooters circulan actualmente en sus calles, donde operan dos empresas autorizadas para rentarlos: Lime y Whoosh, además de los vehículos que pertenecen a particulares.
En San Pedro y Guadalupe sí se realizaron modificaciones a sus reglamentos, en febrero de 2026 y diciembre de 2025, respectivamente. No obstante, en ambos municipios es frecuente que los usuarios incumplan las disposiciones
