- Tras el anuncio del Gobernador Samuel García de buscar el desalojo del Museo del Auto para construir canchas de pádel, el recinto reportó un repunte en la afluencia de visitantes.
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MONTERREY, NL.- Tras el anuncio del Gobernador Samuel García de buscar el desalojo del Museo del Auto para construir canchas de pádel, el recinto reportó un repunte en la afluencia de visitantes, quienes criticaron la intención de cerrarlo y cuestionaron las declaraciones del Mandatario.
El 15 de julio, García calificó la colección como “carros viejos de 1960 tirados y enyoncados” y dio un plazo de una semana a los propietarios para retirarla antes de enviarla a una bodega del SAT.
Posteriormente, visitantes locales y foráneos que acudieron al inmueble, ubicado al interior del Parque Niños Héroes, coincidieron en que conocieron su existencia a raíz de la polémica.
“En vez de estar haciendo y deshaciendo, lo mejor sería poner a funcionar los lugares que ya se tienen construidos. Quiere comenzar por todos lados y ninguno lo acaba”, recriminó la emecista Marta Rodríguez, vecina de Monterrey.
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Donovan Palacios, habitante de Salinas Victoria, criticó el tono utilizado por el Gobernador para referirse al patrimonio histórico.
“Se me hizo un poco despectivo el hecho de que se refiriera así a autos clásicos. Quitárselo a Monterrey no se me haría bueno; no siento que valga la pena cerrarlo habiendo otros lugares donde puedan ubicar el pádel”, expresó.
Para Alberto Rocha, visitante procedente de Chihuahua, la propuesta estatal resulta incomprensible.
“Sería un gran error cerrar el museo. Esto no es un yonke, ¿cómo vamos a destruir la historia en México?”, expuso.
Juan Manuel Escareño, director del museo, confirmó un incremento en el número de visitantes tras los comentarios del Ejecutivo estatal, aunque precisó que el Consejo Directivo de la asociación civil que opera el recinto mantiene mesas de diálogo con el Gobierno para definir el futuro del espacio.
Destacó que el museo alberga 72 vehículos en exhibición que muestran la evolución de la industria automotriz desde 1902, incluidas piezas emblemáticas de la historia local, como las unidades ensambladas en la antigua planta Borgward y camiones originales de la Cervecería Cuauhtémoc.
