- El Ejército de Estados Unidos afirmó haber desviado 64 buques comerciales, inhabilitado tres embarcaciones y abordado otras dos desde la reanudación del bloqueo naval contra puertos y costas de Irán.
STAFF LUCES / AR
MADRID, ESPAÑA.- El Ejército de Estados Unidos afirmó haber desviado 64 buques comerciales, inhabilitado tres embarcaciones y abordado otras dos desde la reanudación del bloqueo naval contra puertos y costas de Irán; una medida que incrementa la presión militar y económica sobre Teherán y mantiene en alerta al tráfico marítimo en el estrecho de Ormuz.
“Hasta el 17 de agosto, el mando central del Ejército de Estados Unidos (CENTCOM) ha desviado 64 buques comerciales, inhabilitado tres y abordado dos”, informó la autoridad militar estadounidense en un mensaje difundido en redes sociales, al señalar que las acciones forman parte de las operaciones para hacer cumplir el bloqueo marítimo impuesto por Washington.
Los barcos afectados tenían como destino puertos iraníes o procedían de ellos, por lo que fueron objeto de distintas actuaciones por parte de las fuerzas estadounidenses desplegadas en la zona.
De acuerdo con reportes internacionales, la cifra refleja un aumento acelerado de las intercepciones, pues apenas unos días antes el CENTCOM había informado de 55 buques redirigidos, dos abordados y tres inhabilitados.
La tensión aumentó hace unos días después de que Estados Unidos re-impusiera formalmente el bloqueo naval a mediados de julio, tras el deterioro de las negociaciones con Irán y nuevos episodios de violencia marítima en la región. Reportes de seguridad marítima ubican el restablecimiento de la medida alrededor del 14 de julio de 2026, con impacto directo sobre el tránsito comercial hacia puertos iraníes, y sobre la navegación asegurada en el entorno del estrecho de Ormuz.
El estrecho de Ormuz es uno de los puntos marítimos más estratégicos del mundo; debido a que por esa vía circula una parte sustancial del comercio global de petróleo y gas. Por ello, cualquier interrupción prolongada eleva los costos del transporte marítimo, aumenta las primas de seguros y presiona los precios internacionales de la energía y los energéticos.
La operación estadounidense ya ha derivado en acciones directas contra embarcaciones. El pasado 11 de agosto, fuerzas de Estados Unidos dispararon contra el buque portacontenedores Vela Nova, con bandera de Panamá; después de que presuntamente ignoró advertencias mientras intentaba dirigirse a un puerto iraní.
Según reportes citando al CENTCOM, un helicóptero de la Marina estadounidense lanzó dos misiles Hellfire contra la sala de máquinas para inhabilitar la embarcación, sin que se reportaran víctimas entre los 17 tripulantes.
El bloqueo también ha golpeado las exportaciones petroleras iraníes. Información satelital y de seguimiento marítimo citada por medios internacionales indica que la actividad en la isla de Kharg, principal terminal petrolera de Irán, se redujo de forma drástica desde finales de julio, en uno de los periodos de mayor interrupción desde el inicio de la actual escalada regional.
La medida forma parte de una estrategia de Washington para presionar a Teherán, en medio del conflicto regional y de las tensiones por la seguridad de las rutas marítimas. Estados Unidos sostiene que sus fuerzas actúan para impedir que Irán utilice sus puertos y costas como plataforma de presión militar o económica, mientras que Teherán ha condicionado la normalización del tráfico marítimo al levantamiento del bloqueo y a garantías sobre su seguridad.
En paralelo, los intentos diplomáticos para reducir la tensión siguen sin resultados definitivos. Reportes recientes señalan que Omán ha buscado mediar en un eventual esquema de gestión marítima que permita reabrir rutas o reducir el riesgo de incidentes, aunque las posturas de Washington y Teherán continúan enfrentadas.
Con 64 buques desviados, tres inhabilitados y dos abordados, el bloqueo naval se consolida como uno de los puntos más delicados de la confrontación entre Estados Unidos e Irán. La situación mantiene bajo presión al comercio internacional, a las navieras y a los mercados energéticos, ante el riesgo de una nueva escalada militar en una de las rutas marítimas más sensibles del planeta.
