- Hasta el balance difundido en octubre, la vía acumulaba 24 fallecimientos; 19 correspondían a peatones, motociclistas y ciclistas, según el especialista René Flores Ayora.
REGINA VÁZQUEZ GARGALLO
MÉRIDA, YUC.- El Periférico de Mérida acumulaba 24 personas fallecidas en hechos de tránsito hasta el balance difundido en octubre por René Flores Ayora, ingeniero en Tránsito y auditor en Seguridad Vial. De las víctimas, 19 eran peatones, motociclistas o ciclistas, usuarios con menor protección física ante un impacto.
El desglose presentado por el especialista registró diez peatones, cinco motociclistas, cuatro ciclistas, tres conductores y dos acompañantes fallecidos.
Según Flores Ayora, esta vía suele registrar entre 20 y 25 muertes al año. Con 24 fallecimientos contabilizados en octubre, la cifra ya se encontraba cerca del límite superior de ese rango, antes de concluir el año.
La distribución de las víctimas permite identificar a los grupos más afectados, pero no determina la responsabilidad de las personas involucradas en cada hecho. Para establecerla se requiere conocer las circunstancias particulares de los incidentes.
![](https://lucesdelsiglo.com/wp-content/uploads/2026/09/BANNERS_LLUVIAS1_500X500.jpg")
En el conjunto de Yucatán, los registros sanitarios hasta la semana epidemiológica 40 contabilizaron 3 mil 208 casos de lesiones en accidentes de vehículos con motor y 143 de lesiones a peatones. Ambas cifras fueron menores que las registradas durante el mismo periodo de 2025.
El panorama mantiene vigente la discusión sobre educación vial, cumplimiento de las normas y condiciones de circulación. Entre las conductas relacionadas con la seguridad se encuentran el uso del casco y del cinturón, la atención al entorno, el respeto a las prioridades de paso y la reducción de la velocidad.
A estos señalamientos se suman experiencias compartidas en redes sociales por personas provenientes de otros estados. Sin embargo, al no contar con publicaciones específicas para contrastarlas, no es posible establecer su alcance ni considerarlas representativas de la circulación en toda la entidad.
La Organización Mundial de la Salud plantea combinar comportamientos seguros con infraestructura y velocidades adecuadas, bajo el principio de que un error humano no debería provocar lesiones graves o muertes.
Este enfoque comprende tanto el cumplimiento de las normas por parte de quienes utilizan las vías como la responsabilidad de las autoridades de proporcionar infraestructura segura, vigilar la circulación y evaluar los resultados de las medidas adoptadas.
