- El Metro de la Ciudad de México busca que la empresa china CRRC compense con nuevos trenes el retraso de 27 meses en la modernización de la Línea 1.
STAFF / AR
CIUDAD DE MÉXICO.- El Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro busca que la empresa china CRRC Zhuzhou Locomotive compense con nuevos trenes los retrasos de 27 meses en la modernización de la Línea 1, en lugar de una indemnización económica.
El director del Metro, Adrián Rubalcava, informó que el proceso legal contra la firma continúa y se encuentra en una etapa de conciliación, aunque aseguró que el pronóstico es favorable para el organismo.
Con una eventual compensación en especie, explicó, se busca fortalecer la flota de diversas líneas, principalmente la 7, que enfrenta un déficit de convoyes, y la 12.
Como medida inmediata, adelantó que tres de los siete trenes recuperados en la Línea 2 gracias a las intervenciones realizadas por el Mundial serán enviados a la Línea 7, mientras que los cuatro restantes permanecerán en la Línea 2.
Además, dijo, se analiza reubicar trenes de la Línea 12 para mejorar el servicio en otros trayectos.
“Vamos mejorando, vamos tratando de solventar la problemática, traemos un análisis también de sacar trenes de la Línea 12 para moverlos a otra línea porque ahí se oye muy feo, las condiciones de los trenes rechinan.
“Estamos viendo si compramos trenes nuevos con este juicio que tenemos con los chinos, poder obtener trenes nuevos para esa línea y los trenes de línea 12 mandarlos otra línea en donde no tengan estos bamboleos que se presentan en línea 2”, añadió.
Rubalcava señaló que, aunque la empresa mantiene la defensa de sus intereses, existe disposición para alcanzar un acuerdo.
“Pero hay cosas que son evidentes, los retrasos y esos temas que más allá de que el Metro requiera de dinero, lo que estamos pidiendo es que nos los den en especie y que sean en trenes la compensación para el Metro, que eso se va a reflejar al final para los usuarios”, agregó.
El funcionario aseguró que continúan los trabajos para mejorar trenes, vías y sistemas, aunque muchas de esas intervenciones no son visibles para los usuarios.
Sostuvo que las obras realizadas permitieron atender de forma adecuada la demanda de pasajeros durante el Mundial y adelantó que, además del mantenimiento permanente en la Línea 2, se preparan los trabajos de modernización de la Línea 3, que corre de Universidad a Indios Verdes.
“El reto sigue como también en las goteras. El Metro se sigue desgastando, el Metro necesita mantenimiento, no porque ya arreglamos un cacho de la Línea 2 y ya mejoramos las condiciones. No quiere decir que ahora ya nos vamos a Línea 3 y nos olvidamos de Línea 2, no, seguimos, tenemos que seguir dándole mantenimiento a Línea 2 y ahí es cuando decimos que nunca hay presupuesto suficiente para el Metro y que el costo del boleto que es cinco pesos que debiera de ser entre 17 y 21 pesos, pues siempre nos tiene con una afectación importante”, añadió.
