- La organización Americas Alliance celebró su cumbre anual de negocios con la participación de más de 100 empresarios del sector logístico y de carga procedentes de más de 25 países.
IGNACIO CALVA
CANCÚN, Q. ROO.- La organización Americas Alliance celebró su cumbre anual de negocios con la participación de más de 100 empresarios del sector logístico y de carga procedentes de más de 25 países.
Tras el desarrollo del encuentro, prevé concretar acuerdos comerciales por un monto superior a los 150 millones de dólares proyectados hacia 2027.
La delegación incluyó a representantes de firmas globales radicadas en naciones como Argentina, Bolivia, Brasil, Canadá, China, Inglaterra, India, Japón, Países Bajos, Portugal y España, entre otras.
Durante las jornadas de trabajo se sostuvieron más de 350 citas de negocios enfocadas en coordinar el traslado de un volumen estimado entre 50 mil y 80 mil contenedores de 20 pies (TEU).
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El CEO de Americas Alliance, Sergio León Cervantes, subrayó el valor de estas cadenas de enlace en un entorno internacional adverso, marcado por tensiones geopolíticas, volatilidad en los precios de los combustibles e incrementos en las tarifas de fletes que desaceleraron el flujo comercial.
“Ha sido un año muy difícil para todas las economías; todos los agentes de los diferentes países han comentado acerca de una contracción económica, ha disminuido el movimiento de carga, las operaciones.
“Pero al final, el reto ha sido la continuidad, el que continúen las empresas con sus colaboradores respectivos; precisamente eventos como estos es lo que motiva a seguir generando negocios, enganchar nuevas oportunidades, rutas, mejores formas de hacer negocio”, afirmó León Cervantes.
Empresas participantes expusieron las presiones operativas registradas en sus respectivos mercados durante el último año.
La firma brasileña Top Freight reportó una contracción de entre 10 y 15 por ciento en el volumen de pedidos, mientras que diversos agentes atribuyeron un alza cercana al 100 por ciento en las tarifas de fletes debido al costo de los energéticos.
En el caso de Colombia, la agencia Maritime International Cargo señaló aumentos operativos acumulados de entre 400 y 500 por ciento.
A las tensiones financieras se sumaron demoras en las rutas marítimas internacionales que van de una a tres semanas adicionales según el puerto de origen.
En el mercado nacional, la empresa SEGA indicó que las adecuaciones regulatorias y normativas en las aduanas mexicanas generaron un ajuste temporal de 10 al 15 por ciento en los tiempos de despacho.
Por su parte, la aseguradora de carga Hansa Atlántica precisó que, pese a las complicaciones logísticas globales, los índices de siniestralidad en el transporte marítimo internacional se mantuvieron estables en rangos de entre dos y tres por ciento.
Frente a este panorama, los directivos detallaron que el sector ha adoptado estrategias basadas en la planificación anticipada de embarques con los usuarios finales, la capacitación continua del personal técnico ante modificaciones normativas y la incorporación de tecnologías de inteligencia artificial para optimizar tiempos de tránsito.
Destacaron que el foro sirvió para afianzar alianzas operativas con navieras, líneas aéreas y agentes aduanales locales para agilizar despachos y optimizar tarifas de flete.
