- El regreso del servicio de trenes modernos de pasajeros a lo largo de 17 mil 484 kilómetros de vías férreas que fueron concesionadas para servicio de carga fue presumido por AMLO.
NATALIA VITELA / AGENCIA REFORMA
CIUDAD DE MÉXICO.- El regreso del servicio de trenes modernos de pasajeros a lo largo de 17 mil 484 kilómetros de vías férreas que fueron concesionadas para servicio de carga fue presumido ayer por el Presidente Andrés Manuel López Obrador durante la ceremonia por el 113 Aniversario de la Revolución Mexicana.
“Los viajes en tren serán más económicos, cómodos, menos contaminantes, pues pueden electrificarse las vías. Es un transporte público más seguro y se incrementará la movilidad de la población desde las principales ciudades de México hasta la frontera Norte”, aseguró el Presidente quien precisó que hoy se publicó el decreto en el Diario Oficial (DOF).
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En el templete donde se encontraban las autoridades estaban 18 funcionarios, pero destacó la ausencia de autoridades de los Poderes Judicial y Legislativo
El Mandatario federal dijo que en una primera etapa las rutas incluyen México-Veracruz-Coatzacoalcos; AIFA-Pachuca; México-Querétaro-León-Aguascalientes y Manzanillo-Colima-Guadalajara-Irapuato.
Así como las rutas San Luis Potosí-Monterrey-Nuevo Laredo; México-Querétaro-Guadalajara-Tepic-Mazatlán-Nogales y Aguascalientes-Chihuahua-Ciudad Juárez.
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) hizo oficial el plan del Gobierno para la reactivación de trenes para pasajeros a través de siete rutas.
A través de una publicación en el DOF indicó que en las vías generales de comunicación ferroviaria concesionadas se dará preferencia a la prestación del servicio público ferroviario de pasajeros y se respetará el servicio público de transporte ferroviario de carga en términos de lo dispuesto en la concesión respectiva.
A principios de mes, AMLO informó que emitiría la resolución, la cual afecta a las empresas Ferromex, Ferrosur y Kansas City Southern.
Grupo REFORMA publicó el sábado que la empresa Canadian Pacific Kansas City (CPKC) planteó que no esperaba “un impacto adverso” del proyecto en su operación.
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