- Rumbo al Mundial de futbol 2026, la construcción de las Líneas 4 y 6 del Metro está siendo “consentida” con inversión estatal millonaria, en contraste, la Línea 1, que es la que va al Estadio Rayado, está en el olvido.
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MONTERREY, NL.- Rumbo al Mundial de futbol 2026, la construcción de las Líneas 4 y 6 del Metro está siendo “consentida” con inversión estatal millonaria, en contraste, la Línea 1, que es la que va al Estadio Rayado, está en el olvido.
Escaleras eléctricas descompuestas, luminarias con daños, áreas cerradas, cables expuestos y botones de pánico viejos e inservibles abundan a lo largo de los 18.5 kilómetros de esa línea, que fue inaugurada en 1991.
Ésta va desde la Estación Talleres, en Monterrey, hasta la de Exposición, en Guadalupe, que es la más cercana al Estadio de Rayados —que a partir de junio del 2026 albergará cuatro partidos del Mundial—, por lo que se espera que aumente su afluencia de aficionados.
Pese a esta relevancia, aún no se perciben avances considerables de la remodelación que Metrorrey anunció en mayo pasado para el tramo de 9.5 kilómetros que va de la Estación Cuauhtémoc a Exposición.
Según se informó en su momento, la inversión para estas obras sería de 150 millones de pesos, aunque el monto también incluye remodelaciones para tres estaciones de la Línea 3, de la Estación Félix U. Gómez a Santa Lucía.
Además, entre los planes anunciados por el Estado está el extender esta misma línea hasta Juárez y Cadereyta, municipios encabezados por alcaldes emecistas.
No obstante, el Gobierno del emecista Samuel García aparentemente se enfoca sólo en terminar para mayo del próximo año la obra civil del monorriel de las Líneas 4 y 6, de manera que están listas antes del arranque del Mundial.
La construcción de estos segmentos se ha encarecido en al menos un 57 por ciento desde que se adjudicó en el 2022, por un monto de 30 mil millones de pesos.
En mayo se publicó que por costos adicionales y extraordinarios, el gobierno del estado ha destinado 47 mil 143 millones de pesos para la obra.
