- Especialistas consideran que, aunque los drones ya están regulados, hace falta mejorar la normativa para impulsar el crecimiento de la industria.
STAFF / AR
CIUDAD DE MÉXICO.- Aunque los drones, vehículos aéreos no tripulados de pequeño o mediano tamaño, actualmente están regulados bajo la Ley de Aviación Civil, su reglamento respectivo y la NOM-107-SCT3-19, se requiere una mejora regulatoria para que la industria pueda crecer, consideraron especialistas.
Julio Zugasti, especialista del sector aéreo en Hogan Lovells, indicó que, si bien México ha ido avanzando en los últimos años en la regulación de los drones, falta que se integren algunos aspectos como su uso creciente para temas de mensajería, envíos y logística.
Comentó que en los últimos años se han realizado modificaciones a la Ley de Aviación Civil para contemplar a estos vehículos aéreos no tripulados, se creó una norma, y recientemente se publicó la Ley de Protección del Espacio Aéreo Mexicano, en donde también podría verse involucrado el uso de los drones.
“A nivel mundial hemos visto que ya viene una tendencia del delivery con este tipo de artefactos. En México este tipo de maniobras no están permitidas bajo un régimen de excepción o una modalidad específica y por ello es importante analizar cómo se va a regular esto”, expuso.
Por supuesto, en todo momento debe permear la seguridad y cuidar el interés general.
José Suárez, secretario general de prensa de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores, comentó que se requiere reforzar la regulación de los drones, ya que cualquier persona puede adquirir uno, para uso recreativos u otras labores.
Zugasti comentó que en la primera mitad de 2025 se tenían registrados aproximadamente 9 mil 200 drones.
Se le preguntó a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) sobre el padrón pero hasta el cierre de la edición no se tuvo respuesta.
Zugasti agregó que además es importante analizar si los más de 9 mil drones que hay en México corresponden al número que se está utilizando en el país, pues una gran cantidad de este tipo de artefactos no están registrados o no están inscritos conforme se debe llevar a cabo.
“Si bien si se cuenta con un registro hay que considerar si este está actualizado, y comprándolo específicamente con el uso que tienen en distintas entidades de la República. Es decir, pueden existir personas y entidades que adquiera un dron sin que necesariamente sea registrado”, dijo.
José Suárez, secretario general de prensa de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores, comentó que se requiere reforzar la regulación de los drones, y destacó que este tipo de vehículos en la práctica internacional no pueden circular cercanos a un aeropuerto, por ejemplo.
Lo anterior, dijo, ante la posibilidad de que actualmente cualquier persona puede adquirir uno, para uso recreativos u otras labores.
Además, señaló, en algunos aeropuertos de la frontera Norte, como el de Tijuana, dentro de las cartas de navegación a los pilotos se les indica que están entrando a un terreno montañoso y que se tenga cuidado con drones que están patrullando la frontera.
Grupo REFORMA buscó a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), para saber cuántos drones están registrados en el país, y con qué uso están registrados, pero hasta el cierre de la edición no se tuvo respuesta.
