- La problemática de embarcaciones abandonadas y hundidas en el sistema lagunar Nichupté, uno de los principales ecosistemas de Cancún, entró en una fase crítica.
IGNACIO CALVA
CANCÚN, Q. ROO.- La problemática de embarcaciones abandonadas y hundidas en el sistema lagunar Nichupté, uno de los principales ecosistemas de Cancún, entró en una fase crítica.
La Asociación de Náuticos de Quintana Roo (ANQR) sostuvo una reunión con autoridades marítimas y ambientales para definir acciones urgentes, que permitan retirar cerca de 30 embarcaciones que obstruyen la navegación, principalmente en la salida del Canal Sigfrido en máximo un mes.
En el encuentro participaron representantes de las capitanías de Puerto de Isla Mujeres y Puerto Juárez, así como de la dirección del Parque Nacional Costa Occidental de Isla Mujeres, Punta Cancún y Punta Nizuc y del Área Natural Protegida, de alta relevancia ecológica.
El presidente de la ANQR, Francisco Fernández Millán, comentó que existe una “última oportunidad” -de un mes- para realizar las maniobras de retiro, aprovechando la maquinaria pesada de la empresa ICA, actualmente en la zona por la construcción del puente vehicular Nichupté.
“El trámite normal puede tardar hasta ocho meses, pero sólo tenemos un mes de maquinaria disponible. El Capitán de Puerto Regional se comprometió a gestionar el movimiento de las embarcaciones a tierra para su resguardo, sin afectar derechos de posibles propietarios”, explicó.
Un problema ambiental y de seguridad marítima
El abandono de embarcaciones en la laguna Nichupté no es nuevo. Desde hace años, especialistas y autoridades han alertado que estos restos generan contaminación, afectaciones a manglares y riesgos a la navegación turística, uno de los pilares económicos de Cancún.
De acuerdo con la Comisión Nacional de Áreas Naturales Protegidas (CONANP), el sistema lagunar es parte de un ecosistema protegido donde habitan especies clave como manatíes, cocodrilos, aves y peces, por lo que la presencia de chatarra marina y combustibles representa un riesgo ambiental significativo.
Además, tras el paso de huracanes como Wilma (en 2005) y eventos más recientes, se ha incrementado el número de embarcaciones dañadas o abandonadas en cuerpos lagunares del Caribe mexicano, complicando su retiro por vacíos administrativos y costos operativos elevados.
Durante la reunión, también se abordó la renovación de 600 permisos de operación para el Parque Marino, los cuales vencen en abril.
Fernández Millán explicó que existía una “contradicción administrativa” entre la CONANP y las Capitanías de Puerto; ya que ambas dependencias solicitaban la documentación previa de la otra.
El acuerdo alcanzado permitirá que las capitanías entreguen primero los documentos, facilitando que la CONANP procese los permisos con vigencia de dos años, lo que dará mayor certidumbre a los operadores turísticos.
La ANQR también manifestó su inconformidad por el incremento en los costos de uso de astilleros, señalando que las tarifas actuales no diferencian entre embarcaciones pequeñas —de menos de cuatro pasajeros— y barcos de mayor tamaño, lo que afecta a prestadores de servicios turísticos.
Ante este escenario, se dio a conocer que un inversionista privado negocia la apertura de un nuevo astillero en la zona norte del estado, lo que podría mejorar la competitividad del sector.
Coordinación ante emergencias
Los náuticos informaron sobre un acercamiento con el Aeropuerto Internacional de Cancún para integrarse a protocolos de rescate marítimo ante emergencias aéreas. Debido a su capacidad de respuesta, las marinas locales participarán en mesas de logística para definir el tipo y número de embarcaciones que podrían intervenir en un siniestro en mar abierto o en la bahía.
Con estas acciones, el sector náutico y las autoridades buscan no solo resolver un problema ambiental urgente; sino aprovechar el ofrecimiento de autoridades para los traslados y también fortalecer la seguridad marítima y la operación turística en Cancún, uno de los destinos más importantes del país.
