- El decreto para restringir 8 mil tráileres no se aplica y el transporte de carga sigue violando el reglamento, generando riesgos en la ciudad.
STAFF / AR
MONTERREY, NL.- Mientras permanece como letra muerta el decreto que pretendía evitar la entrada de 8 mil tráileres a la zona metropolitana, el transporte de carga continúa violando el Reglamento de Tránsito en las calles de la Ciudad y generando riesgos para los conductores.
Diversos recorridos realizados durante dos semanas en municipios como Apodaca, Escobedo, Guadalupe, Monterrey, San Pedro y Santa Catarina evidenciaron las infracciones cometidas por los tráileres.
Hay unidades circulando sin placas, con cargas peligrosas no protegidas, invadiendo carriles exclusivos o centrales, y contaminando visiblemente, entre otras violaciones.
Por ejemplo, ayer en el Bulevar Díaz Ordaz, en San Pedro, dos camiones de carga jugaban carreras a más de 80 kilómetros por hora.
En arterias saturadas por obras, como Miguel Alemán, que cruza Apodaca, San Nicolás y Guadalupe, tráileres invaden carriles centrales, pese a que el Artículo 52 del Reglamento de Tránsito indica que deben circular por el carril de la derecha.
Hay “unidades fantasma” que andan sin placas de circulación, y otras con mercancía mal flejada, pasando por alto que la ley exige asegurar y humedecer cargas volátiles.
Aunque los carriles exprés son vías restringidas para carga, los vehículos de carga avanzan por ahí violando también el límite de velocidad de 50 kilómetros por hora.
Estas situaciones ponen en peligro a los demás conductores.
Ayer se publicó que el 1 de abril del 2025 entró en vigor un decreto emitido por el Gobernador Samuel García para desviar a los tráileres que no tengan como destino la Ciudad, y obligarlos a circular por el Anillo Periférico y el Libramiento Noreste.
Con ese decreto se buscaba evitar que entraran a la zona metropolitana 8 mil tráileres, según estimaciones oficiales, pero quedó en letra muerta por falta de acuerdos con autoridades municipales y transportistas.
CRITICAN FALTA DE COORDINACIÓN
Alcaldes metropolitanos señalaron que el problema de los tráileres en la Ciudad se agrava por la falta de coordinación del Estado con Municipios.
“El Gobernador nomás aventó el decreto sin decir agua va”, criticó Andrés Mijes, Alcalde de Escobedo, “y como no hubo reunión de coordinación con los Municipios, pues nosotros no le dimos seguimiento.
“Este Gobierno del Estado no tiene un espíritu municipalista. No funciona nada de índole metropolitano porque el gobernador siempre quiere imponer su voluntad”.
César Garza Arredondo, Alcalde de Apodaca, cuestionó la falta de incentivos para que los transportistas circulen por la periferia.
“El incentivo evidentemente es uno que tiene que ver con el punto de vista monetario”, dijo.
