- El ala dura de la movilización transportista y campesina en el País demostró ayer su músculo para mantener los bloqueos carreteros en más de 10 estados.
STAFF / AR
CIUDAD DE MÉXICO.- El ala dura de la movilización transportista y campesina en el País demostró ayer su músculo para mantener los bloqueos carreteros en más de 10 estados.
Aún con negociaciones y pactos de liderazgos, las bases tomaron las carreteras otra vez. Los bloqueos, que comenzaron la mañana del 24 de noviembre, cumplieron más de 38 horas y, hasta anoche, dejaron un mapa de afectaciones que se movió, se desordenó y volvió a cerrarse en los puntos más conflictivos.
La jornada, que arrancó como protesta de transportistas y productores, terminó convertida en un tejido nacional de cierres totales, pasos intermitentes y casetas tomadas donde las negociaciones no avanzaron y las aperturas fueron mínimas.
Desde el amanecer, los reportes oficiales mostraron el patrón que dominaría el día: el Arco Norte fue el único tramo del que no salió ni una sola señal de liberación. Las plazas de cobro de Texmelucan y el punto del kilómetro 156, en Hidalgo, permanecieron inmóviles durante toda la protesta, figurando como la columna más rígida del bloqueo.
En el Estado de México, la México-Querétaro mantuvo la clausura en el kilómetro 93 rumbo a la capital. A lo largo del día se sumaron presiones en Tepotzotlán, mientras que en la caseta de Acambay los bloqueos desaparecieron en algunos cortes, pero reaparecieron con fuerza en el reporte de las 15:00 horas, obligando a desviar a cientos de automovilistas.
En Hidalgo, los cierres en Tula I y en el tramo Calpulalpan-Sanctorum tampoco se movieron, consolidándose como el segundo muro más sólido de la protesta nacional.
La parte más crítica se vivió otra vez en Michoacán, donde todos los puntos reportados desde la mañana siguieron activos entrada la noche: Siglo XXI, Autopista de Occidente, Zinapécuaro, Ecuandureo, Villamar-Jiquilpan, Venustiano Carranza, Vista Hermosa-Briseñas, Santa Casilda-Puruándiro y hasta la Central Camionera de Morelia mantuvieron un corredor continuo que bloqueó rutas estratégicas entre el Bajío, la Costa y el centro del país. A diferencia de otras entidades, Michoacán no registró una sola liberación.
En Jalisco tampoco hubo respiro. El corredor entre Guadalajara, La Barca, Ocotlán y Ciudad Guzmán se mantuvo congelado durante toda la tarde. Tramos como Ruiz Cortines, la autopista a Morelia, el trayecto Ciudad Guzmán-Acatlán de Juárez, el libramiento Atotonilco-Ayotlán, el kilómetro 87 hacia Colima y el cruce de Ocotlán, en el kilómetro 400, permanecieron cerrados, convirtiendo la región en un verdadero muro que encapsuló la comunicación entre el occidente y el centro del País.
Hacia el norte, la rigidez fue similar. En Baja California, el bloqueo en el tramo San Luis Río Colorado-Mexicali no se movió; Sonora mantuvo tomada la caseta Fortín; Sinaloa retuvo las casetas Costa Rica, Pisal y Cuatro Caminos, y San Luis Potosí sostuvo los cierres en Matehuala, Rioverde y el kilómetro 87 de la 57D.
En Tamaulipas, la jornada cerró con el mismo tablero de la mañana: afectaciones en Reynosa-Matamoros (km 49), Tampico-Mante, la Ribereña, Monterrey-Reynosa, Monterrey-Nuevo Laredo y Reynosa-Nueva Ciudad Guerrero.
En Chihuahua, la lista sí cambió: casetas como Saucillo, Camargo, Jiménez, Sacramento y Villa Ahumada desaparecieron de los reportes nocturnos, pero persistieron los bloqueos en Jiménez-Zavalza y Delicias, junto con pasos lentos que prolongaron el caos carretero. Durante la tarde se sumó un nuevo cierre fronterizo: el Puente Internacional Córdova de las Américas, que no había figurado en los reportes matutinos. Junto con él, se mantuvieron los puentes Zaragoza, Tornillo, San Jerónimo, la garita Mariposa, en Nogales, y el Puente Pharr, en Tamaulipas.
La única entidad donde hubo aperturas claras fue Puebla. Puntos críticos como Esperanza, Acatzingo, Ciudad Serdán y Acatlán de Osorio, activos durante la mañana, dejaron de aparecer en los reportes posteriores. También se retiró del listado el cierre Río Frío y la reducción de carriles en el kilómetro 19 de la México-Puebla.
Para las 20:00 horas, el mapa nacional mostraba una protesta que no cedía, sino que se acomodaba; rutas estratégicas para el transporte de carga seguían detenidas desde la madrugada del lunes. Así, hasta anoche, los bloqueos sumaban ya 38 horas sin señales firmes de desmontarse.
