- Especialistas advirtieron que los bajos márgenes de ganancia, mayores costos regulatorios, la caída en ventas, el huachicol y las sanciones están transformando el mercado gasolinero en México.
STAFF / AR
CIUDAD DE MÉXICO.- Las presiones de márgenes de ganancia, incremento de costos regulatorios, reducción de volúmenes de ventas, el huachicol y las sanciones excesivas son factores que están reconfigurando el mercado gasolinero, señalaron especialistas de energía.
Estos factores han provocado que empresarios analicen alianzas o esquemas que incluyan centros de carga para autos eléctricos, lo que detonaría inversiones por más de 4 mil millones de pesos en el corto plazo, agregaron.
Bernardo Cardona, especialista en energía y director de la consultora Sustergia, afirmó que el mercado gasolinero experimenta fuertes presiones debido a la reducción del volumen de ventas, el incremento de costos y las presiones en los márgenes de ganancia.
“Para hacer frente a estas presiones, reducir costos administrativos y obtener mejores condiciones, a través de compras consolidadas de uniformes o descuentos por volumen de combustible, la tendencia del mercado se orienta hacia la consolidación o crear estaciones multimodales o mixtas”, dijo Cardona.
Ricardo Quiroz Hernández, presidente de la Asociación Mexicana de Proveedores de Estaciones de Servicio (AMPES), agregó que empresarios gasolineros han tenido acercamientos con compañías especializadas en servicio de carga como Vemo, con el fin de analizar esquemas de negocios.
“Se busca migrar estaciones tradicionales a sustentables que usen paneles solares y bancos de almacenamiento de energía eléctrica, lo que permite suministrar electricidad a los cargadores de vehículos y otras áreas administrativas, como oficinas y techumbres, sin depender de la Comisión Federal de Electricidad (CFE).
“Entre 70 y 80 por ciento de los gasolineros ya está pensando en migrar a estaciones híbridas para diversificar sus ingresos ante los topes de precios y costos de los hidrocarburos, y consideramos que más de 30 por ciento de las estaciones actuales tienen capacidad para instalar cargadores en el corto plazo”, agregó en entrevista.
Esto detonaría una inversión estimada de alrededor de 4 mil millones de dólares en el corto plazo, reconoció Eugenio Grandio de la Torre, presidente de la Electro Movilidad Asociación (EMA) México, en entrevista por separado.
En 2025, las ventas de vehículos eléctricos e híbridos enchufables representaron 7.5 por ciento del total de ventas de autos, casi 15 veces que en 2020, con una tendencia a triplicarse cada año, agregó.
Esto genera una necesidad real de infraestructura de carga pública para vehículos que recorren muchos kilómetros diarios, como son taxis y flotas de aplicación, manifestó.
“México tiene actualmente una adopción de autos eléctricos de 3.5 por ciento y para llegar a 10 por ciento se requerirá instalar al menos mil 600 cargadores rápidos en 400 nuevas ubicaciones, lo que detonaría una inversión de 4 mil millones de pesos”, expresó.
Constantino Rodríguez, director Comercial de Vemo, expuso que el retorno de inversión de una estación de carga se daría en un periodo de dos a tres años, pues el margen de rentabilidad es de casi el doble o triple de una estación de gasolina.
Por ahora, la alianza se perfila hacia asesoría técnica, transferencia de conocimientos de ingeniería, visitas técnicas y una posible certificación para las fabricantes de estaciones de la asociación, expresó.
Javier Govea Soria, especialista en normatividad energética y socio de la consultora GMB Asociados, expresó que la normatividad que regula las estaciones de carga para autos eléctricos es el Acuerdo A-39, publicado por la extinta Comisión Reguladora de Energía en 2018, así como las Disposiciones Administrativas de Carácter General de 2024, que regula cómo se conectan los centros de carga al Sistema Eléctrico Nacional.
Rodríguez añadió que el sector de recarga de vehículos eléctricos tiene menos limitaciones en comparación con las estaciones de servicio tradicionales, las cuales llevan operando muchos años bajo múltiples versiones de ley.
Como muestra del potencial del mercado, agregó, Vemo tiene planeado invertir mil 500 millones de dólares para 2030, con el objetivo de alcanzar 23 mil puntos de recarga y una flota de 55 mil vehículos eléctricos.
