- El proyecto de ampliación del puerto de Manzanillo, que se plantea realizar en la Laguna de Cuyutlán, fue rechazado por la Secretaría de Medio Ambiente.
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CIUDAD DE MÉXICO.- El proyecto de ampliación del puerto de Manzanillo, que se plantea realizar en la Laguna de Cuyutlán, fue rechazado por la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat).
En el resolutivo SRA/DGIRA/DG-10367-25, del expediente 06CL2025V0012-68, publicado el pasado 15 de enero en la Gaceta Ecológica, la Dirección General de Impacto Ambiental niega la autorización solicitada por la Administración del Sistema Portuario Nacional Manzanillo S.A. de C.V.
Luego de que el proyecto original fuera modificado, en respuesta a varios cuestionamientos, la dependencia consideró que no fueron suficientemente evaluados en la nueva versión los posibles impactos ambientales de las obras.
“La alternativa propuesta para el proyecto continua considerando la remoción de vegetación de manglar la cual forma parte de un ecosistema protegido normativamente, por su alta biodiversidad, valor ambiental y servicios ecológicos y de protección climática”, señala el resolutivo.
“(Además), durante la operación del puerto se anticipa una modificación en las condiciones físico-químicas del agua, lo que provocaría el deterioro progresivo del hábitat, que conllevaría a una mayor pérdida de manglar estimada en zonas adicionales y la afectación de especies asociadas, por lo que con la propuesta presentada no se garantiza la conservación del ecosistema de manglar ni el mantenimiento de su funcionalidad ecológica a largo plazo”.
El proyecto rechazado planteaba la construcción de la nueva infraestructura portuaria en el Vaso II de la Laguna de Cuyutlán.
En una primera etapa, preveía la construcción de dos dársenas con los respectivos canales de navegación, una plataforma para las terminales especializadas de contenedores (TEC) 2 y 3 y para la Terminal de Almacenamiento y Distribución (TAD), para la cual se requeriría de dragado.
Contemplaba además una plataforma para las TEC 4, 5 y 6 –que implicaría la desaparición de las islas Cocodrilos I y II–, y un muelle de Pemex.
Para una segunda etapa se planteaba la construcción de las edificaciones sobre una superficie de 568 mil 192 metros cuadrados, vialidades carreteras y férreas de interconexión que estarían soportadas por un sistema de 522 pilotes para cruzar la laguna y la instalación de redes de servicios básicos (agua potable, drenaje, y energía eléctrica).
“Para el desarrollo del proyecto se requiere el cambio de uso de suelo en una superficie de 222.97 hectáreas, de los cuales, 48.79 corresponden a selva baja caducifolia, 97.9 a manglar y 76.28 a vegetación halófita”, explicó la Semarnat.
El resolutivo plantea la necesidad de nuevos estudios ambientales, incluyendo modelaciones de la hidrodinámica lagunar y sus interacciones con los vasos adyacentes de la Laguna de Cuyutlán, así como inventarios de flora y fauna terrestres en los sitios adicionales, con plazos más amplios.
Organizaciones civiles locales y nacionales, incluyendo cooperativas de pescadoras y salineros, la Red TDT y Conexiones Climáticas, aplaudieron la decisión y demandaron la cancelación permanente del proyecto del Puerto Nuevo Manzanillo y ampliar la superficie de la Laguna de Cuyutlán reconocida como humedal de importancia internacional por la Convención de Ramsar.
